Bølge av sykdom lammer tog mellom Würzburg og Kitzingen!

Bølge av sykdom lammer tog mellom Würzburg og Kitzingen!

Sist uke var pendlingen mellom Würzburg og Kitzingen alt annet enn en glede for mange reisende. Deutsche Bahn har kansellert en rekke togforbindelser på grunn av akutt mangel på personale. Togene på RE 10-banen er spesielt berørt, da de ikke går spesielt på ettermiddagen og tidlig kveld. Pendlere må forvente betydelige restriksjoner frem til og med fredag ​​17. oktober. Som Hovedpost rapporterte at det allerede var vanskelig å finne nok lokførere til togene som ble levert forrige fredag. Sykemeldingene øker og stiller jernbanen overfor store utfordringer.

Men Deutsche Bahn sliter ikke bare med vanskeligheter i regionen mellom Würzburg og Kitzingen. Over hele landet er langdistansetog ekstremt lite punktlige fordi det mangler personale til å kontrollere signalboksene. En anonym ekspeditør avslører at mange signalbokser ofte svikter, noe som fører til at hele ruter stenges og omkjøringer blir nødvendig. De daglige nyheter understreker at situasjonen er spesielt kritisk i Thüringen og Baden-Württemberg.

Bakgrunnen for personalmangelen

Hvordan oppstår denne alvorlige personalmangelen? Årsakene er varierte. Et viktig aspekt er de lange arbeidstidene det eksisterende personalet må jobbe med. Mange ansatte jobber over 55 timer i uken og har knapt tid for seg selv. Press fra overordnede for å kompensere for sykefravær er vanlig, noe som forverrer den allerede spente situasjonen ytterligere. Høyt Offisielt speil Mangelen på fagarbeidere i signalbokssektoren er også alarmerende. I 2022 var det nesten 7000 toginnstilte tog kun på grunn av mangel på personale.

Jernbanen har erkjent at noe må gjøres for å motvirke situasjonen. Det ble satt i gang et opplæringstiltak for å øke antall utdannede spesialister. Så langt er 250 stillinger allerede besatt. Deutsche Bahn planlegger også å investere i moderne, elektroniske signalbokser for å øke effektiviteten og lette den nødvendige personalsituasjonen. Det er likevel ventet at ekspeditørstillingene ikke vil være fullt besatt før i slutten av 2025.

Utsikten

Situasjonen er fortsatt spent. Selv om det finnes tilnærminger for å møte personalmangelen og bemanningssituasjonen, krever dette tid for å redusere flaskehalsene. Mens det er håp om at stillinger snart vil bli besatt i Nord-Tyskland, venter folk i sør fortsatt forgjeves på fagarbeidere. Deutsche Bahn anser behovet for å opprette flere opplæringsstillinger og positivt fremme bildet av yrket som avgjørende.

Det gjenstår å se om de planlagte tiltakene får effekt og situasjonen for pendlere blir bedre i fremtiden. Men én ting er sikkert: Deutsche Bahn står overfor utfordringen med å vise gode grep for å holde togtrafikken stabil.