Autonomna vožnja: njemački građani dijele pomiješane osjećaje i brige!

Autonomna vožnja: njemački građani dijele pomiješane osjećaje i brige!

Što Njemačka misli o autonomnoj vožnji? Nedavno istraživanje pokazuje da su mišljenja o tome podijeljena. Prema rezultatima objavljenim na stadt-bremerhaven.de, mnogi vozači i putnici očekuju značajnu promjenu u cestovnom prometu. Ali ne mogu se zanemariti pomiješani osjećaji. Dok se 50% ispitanika nada da će autonomna vožnja smanjiti prometnu buku, 47% vjeruje da bi to moglo dovesti do glatkog protoka prometa. U području sigurnosti očekivanja su također različita: 43% očekuje više sigurnosti za druge sudionike u prometu, ali samo 29% vidi poboljšanje za same putnike u vozilu.

Ono što je posebno uzbudljivo je činjenica da samo 37% sudionika vjeruje u povećanje udobnosti vožnje. Skepticizam prema tehničkoj pouzdanosti sve više izaziva nemire: 63% ispitanih zabrinuto je zbog tehničkih problema, 55% strahuje od mogućih hakerskih napada na vozila. Osim toga, 73% smatra da je pravni okvir nesiguran, što dodatno otežava uvođenje autonomnih vozila u Njemačkoj.

Tehnološki izazovi

Izazovi nisu samo emocionalni, već i tehnološki. Prema Deloitteu, autonomna vožnja ključno je buduće pitanje za automobilsku industriju, ali ne postoji jedinstveni okvir za tehnološki okvir. Trenutačno nedostaju trendovi standardizacije za različite razine vožnje, a regulatorni okvir za obuku, testiranje i poboljšanje algoritama ostavlja mnogo toga za poželjeti. Bez strojnog učenja i stabilne mobilne mrežne veze kao što je 5G, postaje teško implementirati složene funkcije.

Još jedna točka koja se posljednjih godina uvijek iznova pojavljuje su zakonski zahtjevi za automatiziranu vožnju. Od svibnja 2021. autonomna vozila smiju koristiti javne ceste u Njemačkoj, ali samo u određenim, prethodno odobrenim područjima. Odgovorni sada moraju izdati potrebne propise kojima će se dodatno precizirati novi pravni okvir. Unatoč početnim odobrenjima za visokoautomatizirana vozila za određene dionice autocesta, posebno robot taksiji još uvijek se suočavaju s neizvjesnom budućnošću.

Ekonomski aspekti i ulaganja

Ne treba zanemariti ni ekonomska pitanja. Prema rezultatima ankete, 42% ispitanika vjeruje da će troškovi ulaganja u prometnu infrastrukturu biti visoki, dok 32% smatra da bi autonomna mobilnost sveukupno mogla biti preskupa. Privatni interes za autonomnu vožnju također bi mogao biti usporen nejasnim povratom ulaganja. Ipak, čini se da se 31% ispitanih nada da će tijekom vožnje dobiti više vremena za zabavu ili birokratske poslove, što potiče želju za modernim pristupom slobodnom vremenu i poslu.

Za automobilsku industriju to znači da mora pokazati dobru sposobnost u razvoju i implementaciji autonomnih tehnologija kako bi ispunila očekivanja javnosti i istovremeno prevladala pravne i ekonomske prepreke. Utrka za budućnost vožnje je počela, ali mišljenja i očekivanja vozača su različiti kao i same njemačke ceste.