Stavební práce: S-Bahn provoz mezi Berliner Tor a Tiefstack zastaven!

Stavební práce: S-Bahn provoz mezi Berliner Tor a Tiefstack zastaven!

V Hamburku vyvolávají nepokoje v dopravní síti stavební práce Deutsche Bahn InfraGO mezi Berliner Tor a Tiefstack. Od 14. do 20. července nebude na této trase provoz S-Bahn. Proto bude zřízena náhradní autobusová doprava, která bude jezdit mezi Berliner Tor, Rothenburgsort a Tiefstack. Linka S-Bahn 2 však zůstává aktivní a jezdí mezi Tiefstackem a Bergedorfem/Aumühle, což doufejme přinese určitou úlevu dojíždějícím. Tato opatření se týkají nejen S-Bahn linky 2, ale také odchylek v jízdním řádu mezi Berliner Tor a Altona. Ve všední dny vlaky začínají v Barmbku a jezdí přes Berliner Tor a Dammtor do Altony, kde jsou zobrazeny jako S1. Od 21:00 do konce provozu a o víkendech je však provoz označen jako S2, což může při nepozornosti mezi cestujícími způsobit zmatek. Vlaků na lince S1, které jezdí z Wedelu přes Poppenbüttel na letiště, se tyto stavební práce netýkají a jezdí městským tunelem jako obvykle. Nerušeně zůstávají i vlaky RE 1, které jezdí mezi Bergedorfem a Hamburkem hlavním nádražím.

To ale není jediné omezení, se kterým musí obyvatelé Hamburku počítat. U1 mezi Volksdorfem a Ahrensburgem West je od 16. června 2025 uzavřena a bude obsluhována náhradní dopravou až do 20. července Mezitím se pracuje také na výtahu na zastávce St. Pauli, který bude k dispozici minimálně do 25. července. Zde musí cestující na autobusové lince 17, pokud potřebují dostupnost, na zastávku Feldstrasse. V současné době platí omezení dostupnosti na stanici Berliner Tor, protože přestupy jsou možné pouze po schodech. Bezstupňový přístup je v současnosti dostupný pouze na nástupiště metra.

Zaměření na dostupnost

Dopravní omezení jsou součástí širší strategie pro zlepšení veřejné dopravy a dostupnosti v Hamburku. Cílem je zpřístupnit místní veřejnou dopravu všem – zejména lidem s omezenou schopností pohybu. Iniciativa „Strategie MHD 2030“ stanoví, že infrastruktura na zastávkách a nádražích i přístupové cesty musí být navrženy tak, aby byly v celém rozsahu bezbariérové. Je zdůrazněn význam bezbariérových autobusů, které jsou vhodné nejen pro vozíčkáře, ale také pro elektrokola, kočárky a jízdní kola.

Průběžná kontrola dostupnosti ve vozidlech a na nádražích zajišťuje, že lidé se speciálními potřebami nejsou znevýhodněni. Děje se tak mimo jiné prostřednictvím speciálních programů financování, které obcím a dopravním podnikům umožňují investovat do bezbariérové ​​infrastruktury. V této souvislosti je důležitá i široká informační kampaň, aby byli všichni cestující informováni o nových možnostech a nevyrazili nepřipraveni.

Aby byli cestující vždy aktuální, žádáme cestující, aby věnovali pozornost upozorněním a oznámením na zastávkách a také informacím na hvv.de a v [DB Navigator]. Aplikace HVV nabízí také praktické funkce pro plánování bezbariérových tras, což je v současné situaci pro mnoho cestujících paprsek naděje.

Pokračováním v těchto opatřeních odpovědní doufají nejen ve zefektivnění místní dopravy v Hamburku, ale také v její spravedlivější a dostupnější pro všechny – mobilita by přece měla znamenat dobrou kvalitu života pro každého.