Ehitustööd: S-Bahn Berliner Tori ja Tiefstacki vahel peatus!

Ehitustööd: S-Bahn Berliner Tori ja Tiefstacki vahel peatus!

Hamburgis põhjustavad Deutsche Bahn InfraGO ehitustööd Berliner Tori ja Tiefstacki vahel rahutusi transpordivõrgus. 14. kuni 20. juulini sellel liinil S-Bahni liiklust ei toimu. Seetõttu luuakse asendusbussiteenus, mis hakkab sõitma Berliner Tori, Rothenburgsorti ja Tiefstacki vahel. S-Bahni liin 2 jääb aga aktiivseks ja sõidab Tiefstacki ja Bergedorf/Aumühle vahel, mis loodetavasti toob pendelrändajatele kergendust. Need meetmed ei mõjuta mitte ainult S-Bahni liini 2, vaid ka Berliner Tori ja Altona vahelised sõiduplaanide kõrvalekalded. Tööpäeviti algavad rongid Barmbekist ja sõidavad Berliner Tori ja Dammtori kaudu Altonasse, kus need kuvatakse kui S1. Alates kella 21-st kuni teeninduse lõpuni ja nädalavahetustel on liiklus aga tähistatud S2-ga, mis võib reisijates segadust tekitada, kui nad ei ole ettevaatlikud. Liini S1 ronge, mis sõidavad Wedelist Poppenbütteli kaudu lennujaama, need ehitustööd ei puuduta ja sõidavad tavapäraselt läbi linnatunneli. Rongid RE 1, mis sõidavad Bergedorfi ja Hamburgi pearaudteejaama vahel, jäävad samuti segamatuks.

Kuid see pole ainus piirang, millega Hamburgi elanikud peavad arvestama. Volksdorfi ja Ahrensburg Westi vaheline U1 on suletud alates 16. juunist 2025 ja seda teenindab asendusteenus kuni 20. juulini. Samal ajal käivad tööd ka St. Pauli peatuses asuva lifti kallal, mis tuleb tööle alles 25. juulil. Siin peavad bussiliini 17 reisijad ligipääsetavuse vajaduse korral minema Feldstrasse peatusesse. Praegu kehtivad Berliner Tori jaamas ligipääsetavuse piirangud, kuna ümberistumised on võimalikud ainult treppide kaudu. Astmevaba juurdepääs on praegu saadaval ainult metrooplatvormidele.

Keskendumine juurdepääsetavusele

Liikluspiirangud on osa suuremast strateegiast Hamburgi ühistranspordi ja ligipääsetavuse parandamiseks. Eesmärk on muuta kohalik ühistransport kättesaadavaks kõigile – eelkõige piiratud liikumisvõimega inimestele. Algatus “Ühistranspordistrateegia 2030” näeb ette, et peatuste ja jaamade infrastruktuur ning juurdepääsuteed tuleb projekteerida läbivalt takistusteta. Toodud on tõkkevabade busside tähtsus, mis sobivad mitte ainult ratastoolidele, vaid ka Pedelecitele, kärudele ja jalgratastele.

Pidev ligipääsetavuse kontrollimine sõidukites ja raudteejaamades tagab, et erivajadustega inimesed ei satuks ebasoodsasse olukorda. Seda tehakse muuhulgas spetsiaalsete rahastusprogrammide kaudu, mis võimaldavad omavalitsustel ja transpordiettevõtetel investeerida takistustevabasse taristusse. Sellega seoses on oluline ka laiaulatuslik teavituskampaania, et kõik reisijad oleksid uutest võimalustest kursis ega läheks teele ettevalmistamatult.

Alati kursis olemiseks palutakse reisijatel pöörata tähelepanu peatustes olevatele teadetele ja teadaannetele, samuti hvv.de ja [DB Navigatoris] olevale teabele. HVV äpp pakub ka praktilisi funktsioone tõketeta liinide planeerimiseks, mis on praeguses olukorras lootusekiir paljudele reisijatele.

Nende meetmete jätkamisega loodavad vastutajad mitte ainult muuta Hamburgi kohalikku transporti tõhusamaks, vaid ka muuta see ausamaks ja kõigile kättesaadavamaks – lõppude lõpuks peaks liikuvus tähendama head elukvaliteeti kõigile.