Francfort tourne : une nouvelle route aérienne réduit le bruit au-dessus de Darmstadt !

Francfort tourne : une nouvelle route aérienne réduit le bruit au-dessus de Darmstadt !

Il y a quelques jours, l'aéroport de Francfort a franchi une étape importante vers la réduction du bruit en redessinant l'itinéraire de départ « Cindy S ». Cette mesure vise à contribuer à protéger les habitants du nord de Darmstadt du bruit excessif des avions. Fort fnp.de Le nouvel itinéraire s'étend désormais entre Darmstadt-Wixhausen et Erzhausen et a été choisi car il est calculé comme ayant une pollution sonore moindre pour la région.

Le dernier vol à emprunter l'ancienne route était un Airbus A350 d'Ethiopian Airlines (vol ETH707). La nouvelle route de départ s'étend vers le sud-est à partir de la piste ouest et a été sélectionnée parmi trois routes alternatives examinées par le Forum des aéroports et des régions (FFR). L'itinéraire survolé mettait auparavant à rude épreuve des quartiers densément peuplés comme Arheilgen et Kranichstein.

Une innovation festive

L'introduction du nouveau tracé a été célébrée par le groupe de quartier de Kranichstein avec un « flash mob » créatif et des avions en papier, qui reflétaient l'attente des habitants d'une situation sonore plus agréable. La maire Barbara Akdeniz a décrit cette décision comme une « étape importante » dans la réduction du bruit des avions.

L'opération de test est désormais prévue pour durer une année entière, au cours de laquelle les mesures de bruit seront étroitement surveillées. A l'issue de la phase de test de six mois, les premiers résultats seront présentés aux commissions compétentes. La Maison de l'Environnement et du Quartier, en tant que bureau de la FFR, est responsable des mesures qui sont effectuées dans les stations de mesure du bruit fixes et mobiles dans les communes environnantes comme Erzhausen et Egelsbach.

Des mesures précises du bruit pour plus de transparence

Les aéroports sont tenus par la loi de mesurer et d'enregistrer le bruit des avions portail-fluglaerm.de expliqué. Ces stations de mesure jouent un rôle crucial en garantissant une collecte de données précise et en développant des concepts de protection contre le bruit. Différents sonomètres sont utilisés pour convertir les ondes sonores en signaux électriques et sont adaptés à la perception de l'oreille humaine à l'aide d'un filtre A.

Afin de vérifier la situation sonore réelle, le chef du département de l'environnement Michael Kolmer a annoncé que le nouveau tracé serait vérifié. Cette mesure vise à garantir que le nouveau tracé atteint effectivement la réduction du bruit souhaitée, même si de nouvelles nuisances sonores peuvent apparaître dans des zones moins densément peuplées. À terme, les données collectées seront non seulement mises à la disposition des résidents, mais seront également utilisées pour ajuster les taxes aéroportuaires et se conformer aux exigences d'approbation.

Le débat sur le bruit des avions est relancé, mais l'espoir d'une amélioration notable de la qualité de vie dans les zones concernées demeure. Il reste à voir comment l’évaluation initiale des données de mesure influencera les perspectives pour les résidents et pour l’aéroport.