Преустройство без бариери на Münchener Straße: смяната на пътниците ще бъде по-безопасна!

Преустройство без бариери на Münchener Straße: смяната на пътниците ще бъде по-безопасна!

Нещо се случва на Münchener Straße във Франкфурт: планирането на спирки в тази натоварена зона е започнало. Спирките на Hauptbahnhof/Münchener Straße и Weser-/Münchener Straße обаче са изправени пред предизвикателство, защото улицата е просто твърде тясна. Без съответните корекции оставащата ширина на пътя е само 5,50 метра, което не е достатъчно за насрещния трафик на камиони и трамваи. Това съобщава fr.de.

Нощните автобуси N4, N5, N11 и N12, които се движат по Münchener Straße, са особено засегнати от това развитие. Наметка за спиране, т.е. специална спирка за обществен транспорт, би била разумно подобрение. Това не само трябва да улесни смяната на пътниците, но и да насърчи достъпността. Силно Уикипедия Пелерина за спиране има редица предимства: тя изисква малка дължина, позволява ви да спрете близо до бордюра и улеснява пресичането на пътя. Но без основен редизайн на Münchener Straße, достъпността едва ли ще бъде постигната.

Пътна карта за ремонта

Разширението без бариери е планирано като част от по-голям проект, който засяга трамвайната спирка на централната гара. Планът е до 2029 г. да се направят необходимите промени, за да се коригира положението на релсите и да се вземат предвид дължините на спиранията за 40-метровите трамвайни вагони. Тези мерки са предназначени да се осъществят като част от разширението на четири коловоза и да създадат синергии в строителния процес, като напр. fr.de докладвани.

Районният комитет вече е поискал график за преустройството без бариери, но досега няма напредък от август 2021 г. За по-нататъшно гарантиране на безопасността се планират краткосрочни мерки, включително по-добра маркировка на пътното платно, за да се подчертаят зоните за спиране. Въпреки това въвеждането на ограничение на скоростта от 20 км/ч, предложено от местния консултативен съвет, е обект на критично наблюдение от магистрата, тъй като това може да доведе до увеличаване на времето за пътуване за определени трамвайни линии.

Предизвикателствата на достъпността

Достъпността е в основата на Стратегията за обществен транспорт до 2030 г., която се намира в областите на инфраструктурата, операциите и свързаната мобилност. Всеки трябва да има достъп до предложения за мобилност – от спирките до самите превозни средства. Силно Бъдеща мрежа на градския транспорт Изискванията за достъпност са основно изискване, за да отговарят на обществените услуги. Това важи и за оборудването на превозните средства, които трябва да имат места за инвалидни колички, детски колички и велосипеди, наред с други неща.

Подобни мерки се финансират чрез Закона за финансиране на държавния общински транспорт, който подпомага общините и транспортните компании за подобряване на достъпността. За да се отговори на тези предизвикателства, е необходим непрекъснат преглед и развитие на съществуващите стандарти. Следователно Münchener Straße може да бъде следващият пример за прилагането на тази стратегия, която не само насърчава местния транспорт, но също така прави ежедневието по-безопасно и по-достъпно за много хора.