Suche
Mein Konto
Münchener Straße takistusteta ümberehitamine: reisijate vahetamine on turvalisem!
Frankfurt Maini ääres kavandab Münchener Straße peatuste takistusteta ümberehitust. Parendustööd on kavas lõpetada 2029. aastal.
Münchener Straße takistusteta ümberehitamine: reisijate vahetamine on turvalisem!
Frankfurdis Münchener Straßel on midagi toimumas: selles elavas piirkonnas on alustatud peatuste planeerimist. Hauptbahnhof/Münchener Straße ja Weser-/Münchener Straße peatused seisavad aga väljakutse ees, sest tänav on lihtsalt liiga kitsas. Ilma vastavate seadistusteta jääb tee laiuseks alles 5,50 meetrit, millest veokite ja trammide vastutuleva liikluse jaoks ei piisa. See teatab fr.de.
Eriti puudutab see areng Münchener Straßel sõitvaid ööbusse N4, N5, N11 ja N12. Peatuseneem ehk ühistranspordi eripeatus oleks mõistlik edasiminek. See ei peaks mitte ainult hõlbustama reisijate vahetamist, vaid edendama ka juurdepääsetavust. Valju Vikipeedia Peatuskeel on mitmeid eeliseid: see nõuab lühikest pikkust, võimaldab peatuda äärekivi lähedal ja hõlbustab tee ületamist. Kuid ilma Münchener Straße põhjaliku ümberkujundamiseta ligipääsetavust vaevalt saavutatakse.
Renoveerimise teekaart
Tõkkevaba laiendus on kavandatud osana suuremast projektist, mis puudutab pearaudteejaama trammipeatust. 2029. aastaks on plaanis teha vajalikud muudatused rööbastee asendi korrigeerimiseks ja 40 meetri pikkuste trammivagunite peatuspikkustega arvestamiseks. Need meetmed on mõeldud toimuma neljarajalise laienemise osana ja looma ehitusprotsessis sünergiat, nt. fr.de teatatud.
Piirkonnakomisjon on juba küsinud tõkkevaba ümberehitamise ajakava, kuid seni pole 2021. aasta augustist saadik edu olnud. Ohutuse edasiseks tagamiseks kavandatakse lühiajalisi meetmeid, sealhulgas sõiduteel paremat märgistust peatuskohtade esiletõstmiseks. Sellegipoolest jälgib kohtunik kriitilise pilguga 20 km/h kiirusepiirangu kehtestamist, mille soovitas kohalik nõuandekogu, kuna see võib teatud trammiliinide puhul pikendada sõiduaega.
Juurdepääsetavuse väljakutsed
Ligipääsetavus on ühistranspordistrateegia 2030 keskmes, mis asub infrastruktuuri, toimimise ja ühendatud mobiilsuse valdkondades. Kõigil peaks olema juurdepääs liikumisvõimalustele – alates peatustest kuni sõidukiteni. Valju Tulevane ühistranspordivõrk Juurdepääsetavusnõuded on avalike teenuste osutamise põhinõue. See kehtib ka sõidukite varustuse kohta, kus peavad olema ruumid muuhulgas ratastoolidele, jalutuskärudele ja jalgratastele.
Selliseid meetmeid rahastatakse riigi munitsipaaltranspordi rahastamise seadusest, mis toetab omavalitsusi ja transpordiettevõtteid ligipääsetavuse parandamisel. Nende väljakutsetega toimetulemiseks on vajalik olemasolevate standardite pidev ülevaatamine ja arendamine. Münchener Straße võiks seega olla järgmine näide selle strateegia rakendamisest, mis mitte ainult ei propageeri kohalikku transporti, vaid muudab ka igapäevaelu paljudele inimestele turvalisemaks ja kättesaadavamaks.