Prenamjena Münchener Straße bez prepreka: putnici koji mijenjaju bit će sigurniji!

Prenamjena Münchener Straße bez prepreka: putnici koji mijenjaju bit će sigurniji!

Nešto se događa na Münchener Straße u Frankfurtu: počelo je planiranje zaustavljanja u ovom prometnom području. Međutim, stanice Hauptbahnhof/Münchener Straße i Weser-/Münchener Straße suočavaju se s izazovom jer je ulica jednostavno preuska. Bez odgovarajućih prilagodbi, preostala širina kolnika je samo 5,50 metara, što je nedovoljno za nadolazeći promet kamiona i tramvaja. To izvješćuje fr.de.

Noćni autobusi N4, N5, N11 i N12, koji voze Münchener Straße, posebno su pogođeni ovim razvojem situacije. Rt za stajalište, odnosno posebno stajalište javnog prijevoza, bilo bi smisleno poboljšanje. Ne samo da bi trebalo olakšati promjenu putnika, već i promovirati pristupačnost. Glasno Wikipedia Plašt za zaustavljanje ima niz prednosti: zahtijeva kratku duljinu, omogućuje vam zaustavljanje blizu rubnika i olakšava prelazak ceste. Ali bez temeljnog redizajna Münchener Straße teško da će se postići pristupačnost.

Putokaz za obnovu

Proširenje bez prepreka planirano je kao dio većeg projekta koji utječe na tramvajsko stajalište glavnog željezničkog kolodvora. Plan je do 2029. napraviti potrebne izmjene kako bi se prilagodio položaj kolosijeka i uzele u obzir duljine zaustavljanja za 40 metara duga tramvajska kola. Ove mjere se namjeravaju odvijati u sklopu proširenja na četiri kolosijeka i stvoriti sinergije u procesu izgradnje, kao npr. fr.de prijavio.

Okružni odbor je već zatražio raspored za prenamjenu bez prepreka, ali do sada nije bilo napretka od kolovoza 2021. Kako bi se dodatno osigurala sigurnost, planiraju se kratkoročne mjere, uključujući bolje oznake na kolniku kako bi se istaknula područja zaustavljanja. Unatoč tome, uvođenje ograničenja brzine od 20 km/h, koje je predložio lokalni savjetodavni odbor, kritično je promatrano od strane sudaca, jer bi to moglo rezultirati povećanjem vremena putovanja za određene tramvajske linije.

Izazovi pristupačnosti

Pristupačnost je u središtu Strategije javnog prijevoza do 2030., koja se nalazi u područjima infrastrukture, poslovanja i povezane mobilnosti. Svatko bi trebao imati pristup ponudi mobilnosti – od stajališta do samih vozila. Glasno Buduća mreža javnog prijevoza Zahtjevi pristupačnosti osnovni su uvjet za ispunjavanje javnih usluga. To se odnosi i na opremljenost vozila, koja između ostalog moraju imati mjesta za invalidska kolica, dječja kolica i bicikle.

Takve se mjere financiraju kroz Državni zakon o financiranju gradskog prometa, koji podržava općine i prijevozničke tvrtke u poboljšanju pristupačnosti. Kako bi se odgovorilo na te izazove, potrebno je stalno preispitivanje i razvoj postojećih standarda. Münchener Straße bi stoga mogla biti sljedeći primjer provedbe ove strategije, koja ne samo da promovira lokalni prijevoz, već i čini svakodnevni život sigurnijim i pristupačnijim za mnoge ljude.