A Münchener Straße akadálymentes átalakítása: az utasváltás biztonságosabb lesz!

A Münchener Straße akadálymentes átalakítása: az utasváltás biztonságosabb lesz!

Valami történik a frankfurti Münchener Straße-n: megkezdődött a megállóhelyek tervezése ezen a forgalmas területen. A Hauptbahnhof/Münchener Straße és a Weser-/Münchener Straße megállók azonban kihívással néznek szembe, mert az utca egyszerűen túl szűk. Megfelelő beállítás nélkül mindössze 5,50 méter a fennmaradó útszélesség, ami nem elég a kamionok és villamosok szembejövő forgalmára. Ez jelenti fr.de.

A Münchener Straße-n közlekedő N4-es, N5-ös, N11-es és N12-es éjszakai buszokat különösen érinti ez a fejlesztés. Ésszerű fejlesztés lenne egy megállóhely, azaz a tömegközlekedés speciális megállója. Nemcsak az utasváltást kell megkönnyítenie, hanem az akadálymentesítést is elő kell segítenie. Hangos Wikipédia A leállító köpenynek számos előnye van: rövid hosszt igényel, lehetővé teszi a járdaszegély közelében történő megállást és megkönnyíti az úton való átkelést. Ám a Münchener Straße alapvető átalakítása nélkül a megközelíthetőség aligha érhető el.

A felújítás útiterve

Az akadálymentes bővítést egy nagyobb projekt részeként tervezik, amely a főpályaudvar villamosmegállóját érinti. A tervek szerint 2029-ig elvégzik a szükséges változtatásokat a vágányhelyzet beállításához és a 40 méter hosszú villamoskocsik megállási hosszainak figyelembevételéhez. Ezek az intézkedések a négyvágányú bővítés részeként valósulnak meg, és szinergiákat teremtenek az építési folyamatban, mint pl. fr.de jelentették.

A kerületi bizottság már kérte az akadálymentes átalakítás ütemezését, de 2021 augusztusa óta nem történt előrelépés. A biztonság további biztosítása érdekében rövid távú intézkedéseket terveznek, többek között az úttest jobb jelölését a megállóhelyek kiemelésére. A helyi tanácsadó testület által javasolt 20 km/h-s sebességkorlátozás bevezetése azonban a bírói testület kritikus megfigyelése alatt áll, mivel ez egyes villamosvonalakon az utazási idő növekedését eredményezheti.

Az akadálymentesítés kihívásai

Az akadálymentesítés a 2030-ig szóló tömegközlekedési stratégia középpontjában áll, amely az infrastruktúra, az üzemeltetés és az összekapcsolt mobilitás területén helyezkedik el. Mindenkinek hozzá kell férnie a mobilitási ajánlatokhoz – a megállóktól a járművekig. Hangos Jövő tömegközlekedési hálózata Az akadálymentesítési követelmények alapvető követelmény a közszolgáltatások teljesítéséhez. Ez vonatkozik a járművek felszerelésére is, amelyeken többek között kerekesszékek, babakocsik és kerékpárok számára is helyet kell biztosítani.

Az ilyen intézkedéseket az állami önkormányzati közlekedésfinanszírozási törvény finanszírozza, amely támogatja az önkormányzatokat és a közlekedési társaságokat a megközelíthetőség javításában. E kihívásoknak való megfelelés érdekében a meglévő szabványok folyamatos felülvizsgálatára és fejlesztésére van szükség. A Münchener Straße tehát a következő példa lehet ennek a stratégiának a megvalósítására, amely nemcsak a helyi közlekedést népszerűsíti, hanem a mindennapi életet is biztonságosabbá és sok ember számára elérhetőbbé teszi.