Münchener Straße pārbūve bez šķēršļiem: pasažieru maiņa būs drošāka!

Münchener Straße pārbūve bez šķēršļiem: pasažieru maiņa būs drošāka!

Frankfurtē Münchener Straße kaut kas notiek: ir sākta pieturvietu plānošana šajā rosīgajā rajonā. Tomēr Hauptbahnhof/Münchener Straße un Weser-/Münchener Straße pieturas saskaras ar izaicinājumu, jo iela vienkārši ir pārāk šaura. Bez atbilstošiem pielāgojumiem atlikušais ceļa platums ir tikai 5,50 metri, kas nav pietiekami pretimbraucošajai kravas automašīnu un tramvaju satiksmei. Tas ziņo fr.de.

Īpaši šī attīstība ietekmē nakts autobusus N4, N5, N11 un N12, kas kursē pa Münchener Straße. Pieturas apmetnis, t.i., īpaša sabiedriskā transporta pietura, būtu saprātīgs uzlabojums. Tam vajadzētu ne tikai atvieglot pasažieru nomaiņu, bet arī veicināt pieejamību. Skaļi Wikipedia Apstāšanās apmetnei ir vairākas priekšrocības: tas prasa īsu garumu, ļauj apstāties tuvu apmalei un atvieglo ceļa šķērsošanu. Taču bez fundamentālas Münchener Straße pārprojektēšanas pieejamība diez vai tiks sasniegta.

Renovācijas ceļvedis

Bezbarjeru paplašināšana plānota kā daļa no lielāka projekta, kas skar galvenās dzelzceļa stacijas tramvaja pieturu. Plānots līdz 2029.gadam veikt nepieciešamās izmaiņas, lai pielāgotu sliežu ceļu stāvokli un ņemtu vērā pieturu garumus 40 metrus garajiem tramvaja vagoniem. Šos pasākumus paredzēts veikt četru sliežu paplašināšanas ietvaros un radīt sinerģiju būvniecības procesā, piemēram, fr.de ziņots.

Rajona komiteja jau ir lūgusi izstrādāt bezšķēršļu pārbūves grafiku, taču līdz šim progress nav bijis kopš 2021. gada augusta. Lai vēl vairāk nodrošinātu drošību, tiek plānoti īstermiņa pasākumi, tostarp labāks marķējums uz brauktuves, lai izceltu pieturvietas. Tomēr maģistrāts kritiski novēro vietējās konsultatīvās padomes ierosināto ātruma ierobežojuma 20 km/h ieviešanu, jo tas varētu palielināt braukšanas laiku noteiktām tramvaja līnijām.

Pieejamības izaicinājumi

Sabiedriskā transporta stratēģijas 2030 pamatā ir pieejamība, kas atrodas infrastruktūras, darbību un savienotās mobilitātes jomās. Ikvienam ir jābūt pieejamam mobilitātes piedāvājumam — no pieturām līdz pašiem transportlīdzekļiem. Skaļi Nākotnes sabiedriskā transporta tīkls Pieejamības prasības ir pamatprasība, lai nodrošinātu atbilstību sabiedriskajiem pakalpojumiem. Tas attiecas arī uz transportlīdzekļu aprīkojumu, kurā cita starpā jābūt vietām ratiņkrēsliem, ratiem un velosipēdiem.

Šādi pasākumi tiek finansēti, izmantojot Valsts pašvaldību transporta finansēšanas likumu, kas atbalsta pašvaldības un transporta uzņēmumus pieejamības uzlabošanā. Lai risinātu šos izaicinājumus, ir nepārtraukti jāpārskata un jāpilnveido esošie standarti. Tāpēc Münchener Straße varētu būt nākamais piemērs šīs stratēģijas īstenošanai, kas ne tikai veicina vietējo transportu, bet arī padara ikdienas dzīvi drošāku un pieejamāku daudziem cilvēkiem.