Bezbariérová prestavba Münchener Straße: prestupovanie bude bezpečnejšie!

Bezbariérová prestavba Münchener Straße: prestupovanie bude bezpečnejšie!

Na Münchener Straße vo Frankfurte sa niečo deje: plánovanie zastávok v tejto rušnej oblasti sa začalo. Zastávky Hauptbahnhof/Münchener Straße a Weser-/Münchener Straße však čelia výzve, pretože ulica je jednoducho príliš úzka. Bez príslušných úprav je zostávajúca šírka vozovky len 5,50 metra, čo je málo pre protiidúcu premávku kamiónov a električiek. To hlási fr.de.

Tento vývoj sa týka najmä nočných autobusov N4, N5, N11 a N12, ktoré premávajú po Münchener Straße. Zastávkový mys, teda špeciálna zastávka pre verejnú dopravu, by bola rozumným vylepšením. Malo by to nielen uľahčiť prestupovanie cestujúcich, ale aj podporiť dostupnosť. nahlas Wikipedia Zastavovací plášť má množstvo výhod: vyžaduje krátku dĺžku, umožňuje zastaviť blízko obrubníka a uľahčuje prechod cez cestu. Bez zásadného prepracovania Münchener Straße sa však dostupnosť len ťažko dosiahne.

Plán renovácie

Bezbariérové ​​rozšírenie je plánované v rámci väčšieho projektu, ktorý sa dotýka električkovej zastávky Hlavná vlaková stanica. V pláne je do roku 2029 urobiť potrebné zmeny, aby sa upravila poloha trate a zohľadnili sa dĺžky zastávok pre 40-metrové vozne električiek. Tieto opatrenia majú prebehnúť v rámci rozširovania štvorkoľajky a vytvárať synergie v procese výstavby, ako napr fr.de nahlásené.

Výbor mestskej časti už požiadal o harmonogram bezbariérovej prestavby, no od augusta 2021 zatiaľ nedošlo k žiadnemu pokroku. Pre ďalšie zaistenie bezpečnosti sa plánujú krátkodobé opatrenia vrátane lepšieho značenia na vozovke na zvýraznenie zastávkových plôch. Zavedenie obmedzenia rýchlosti na 20 km/h, ktoré navrhla miestna poradná rada, však kriticky sleduje magistrát, pretože by to mohlo viesť k predĺženiu cestovného času na niektorých električkových tratiach.

Výzvy dostupnosti

Dostupnosť je jadrom Stratégie verejnej dopravy 2030, ktorá sa nachádza v oblastiach infraštruktúry, prevádzky a prepojenej mobility. Každý by mal mať prístup k ponukám mobility – od zastávok až po samotné vozidlá. nahlas Budúca sieť verejnej dopravy Požiadavky na dostupnosť sú základnou požiadavkou na splnenie verejných služieb. Týka sa to aj vybavenia vozidiel, ktoré musia mať okrem iného priestory pre invalidné vozíky, kočíky a bicykle.

Takéto opatrenia sú financované prostredníctvom štátneho zákona o financovaní komunálnej dopravy, ktorý podporuje obce a dopravné podniky pri zlepšovaní dostupnosti. Na splnenie týchto výziev je potrebné neustále skúmanie a vývoj existujúcich noriem. Münchener Straße by preto mohla byť ďalším príkladom implementácie tejto stratégie, ktorá nielen podporuje miestnu dopravu, ale tiež robí každodenný život bezpečnejším a dostupnejším pre mnohých ľudí.