Barriärfri ombyggnad av Münchener Straße: att byta passagerare blir säkrare!

Barriärfri ombyggnad av Münchener Straße: att byta passagerare blir säkrare!

Något händer på Münchener Straße i Frankfurt: planering av stopp i detta livliga område har börjat. Däremot står hållplatserna Hauptbahnhof/Münchener Straße och Weser-/Münchener Straße inför en utmaning eftersom gatan helt enkelt är för smal. Utan lämpliga justeringar är den återstående vägbredden endast 5,50 meter, vilket inte räcker för mötande trafik av lastbilar och spårvagnar. Det rapporterar fr.de.

Nattbussarna N4, N5, N11 och N12, som går på Münchener Straße, påverkas särskilt av denna utveckling. En hållplatskappa, det vill säga en särskild hållplats för kollektivtrafiken, vore en vettig förbättring. Det ska inte bara göra det lättare att byta passagerare, utan också främja tillgängligheten. Högt Wikipedia En stoppkappa har en rad fördelar: den kräver kort längd, gör att du kan stanna nära trottoarkanten och gör det lättare att korsa vägen. Men utan en grundläggande omkonstruktion av Münchener Straße kommer tillgängligheten knappast att uppnås.

Färdplanen för renoveringen

Den barriärfria utbyggnaden planeras som en del av ett större projekt som berör centralstationens spårvagnshållplats. Planen är att senast 2029 göra nödvändiga förändringar för att justera spårläget och ta hänsyn till hållplatslängderna för de 40 meter långa spårvagnarna. Dessa åtgärder är tänkta att ske som en del av den fyrspåriga utbyggnaden och skapa synergier i byggprocessen, som t.ex. fr.de rapporterad.

Stadsdelsnämnden har redan bett om ett schema för den barriärfria ombyggnaden, men hittills har det inte skett några framsteg sedan augusti 2021. För att ytterligare säkerställa säkerheten planeras kortsiktiga åtgärder, bland annat bättre markeringar på vägbanan för att markera hållplatsområden. Ändå är införandet av en hastighetsgräns på 20 km/h, som föreslagits av den lokala rådgivande nämnden, under kritisk observation av magistraten, eftersom detta skulle kunna leda till en ökad restid för vissa spårvagnslinjer.

Tillgänglighetens utmaningar

Tillgänglighet är kärnan i Kollektivtrafikstrategi 2030, som ligger inom områdena infrastruktur, drift och uppkopplad mobilitet. Alla ska ha tillgång till mobilitetserbjudanden – från hållplatserna till själva fordonen. Högt Framtida kollektivtrafiknät Tillgänglighetskrav är ett grundläggande krav för att tillgodose offentliga tjänster. Det gäller även utrustning av fordon som ska ha utrymmen för bland annat rullstolar, barnvagnar och cyklar.

Sådana åtgärder finansieras genom lagen om statlig kommunal trafikfinansiering, som stödjer kommuner och trafikföretag i att förbättra tillgängligheten. För att möta dessa utmaningar krävs kontinuerlig översyn och utveckling av befintliga standarder. Münchener Straße kan därför bli nästa exempel på genomförandet av denna strategi, som inte bara främjar lokala transporter, utan också gör vardagen säkrare och mer tillgänglig för många människor.