Frankfurt u tramvajskoj krizi: Hoće li novi T-vagoni ostati stajati?

Frankfurt u tramvajskoj krizi: Hoće li novi T-vagoni ostati stajati?

Sudbina novih tramvaja u Frankfurtu trenutno otvara mnoga pitanja. Kao Frankfurter Neue Presse izvješća, Stadtwerke-Verkehrsgesellschaft (VGF) i Alstom razgovaraju o isporuci naručenih T-vagonića, dok budućnost tramvajske usluge u glavnoj metropoli ostaje neizvjesna.

VGF je prvotno od Alstoma naručio 58 modernih vagona Citadis - od kojih su 24 bila duga 30 metara, a 34 dugačka 40 metara. Isporuke bi se trebale dogoditi do 2023. kako bi se zamijenili stariji R automobili iz 1990-ih i proširila gama. Od prosinca 2025. trebale bi biti uvedene nove linije, uključujući od Oberrada do Gravensteinerplatza i od Niederrada do Rebstockbada. Ali tužna stvarnost je drugačija. Isporučeno je samo 14 automobila, unatoč ozbiljnim nedostacima. Tih prvih 14 T-automobila vraćeno je u studenom 2025. zbog velikih problema javlja Frankfurter Rundschau.

Ozbiljne tehničke poteškoće

Neki tehnički problemi onemogućili su sigurnost rada tramvaja. Vozači su prijavili redovite kvarove, poteškoće s ponovnim pokretanjem i probleme s glavnim prekidačem na krovu. Osim toga, klima uređaj je premali, a vrata se ne otvaraju i zatvaraju pouzdano. Veliki problem predstavlja i održavanje visine ulaza na perone - potrebno je striktno pridržavati se maksimalnog odstupanja od 50 mm.

Ozbiljni nedostaci značili su da je Alstom morao vratiti vozila u tvornicu u Barceloni. Alstom je pod pritiskom da riješi tehničke nedostatke i predstavi ažurirani plan projekta s datumima isporuke. U međuvremenu, grad Frankfurt ispituje različita rješenja za premošćivanje poremećaja, uključujući iznajmljivanje tramvaja iz drugih gradova. Glasnogovornik VGF-a ostaje optimističan i napominje da bi vozilo bez kvarova trebalo biti isporučeno do kraja srpnja 2026. godine.

Pravni koraci i budući izgledi

Situacija je i dalje napeta, jer ako ne dođe do poboljšanja, sudac zadržava pravo podizanja tužbe protiv proizvođača Alstoma. Problemi na Taunusbahnu, gdje voze Alstomovi vodikovi vlakovi, također povećavaju zabrinutost oko pouzdanosti vozila Alstom spomenut u prethodnom priopćenju za javnost.

Transportni prijelaz u Frankfurtu je stoga u opasnosti. VGF je već prenamijenio stajališta na liniji 11 za nove 40-metarske vlakove, ali stari P-vagoni iz 1970-ih, koji se koriste kao privremeno rješenje, nisu čak ni bez prepreka i stoga ne udovoljavaju zahtjevima modernog lokalnog prijevoza.

Ostaje za nadati se da će pregovori između VGF-a i Alstoma uskoro dovesti do opipljivih rezultata kako bi se osigurali izgledi frankfurtskog lokalnog transporta. Građani grada i putnici s nestrpljenjem iščekuju rješenja koja će osigurati pouzdanu mobilnost u metropolitanskoj regiji.