Frankfurt har forpligtet sig til at bestille: næsten 1.000 e-scooter-parkeringspladser inden 2030!

Frankfurt har forpligtet sig til at bestille: næsten 1.000 e-scooter-parkeringspladser inden 2030!

E-scootere har etableret sig som et fast inventar inden for mikromobilitet i Frankfurt. I maj 2023 talte de kommunale forsyninger imponerende 970.000 ture med de små elbiler. Det svarer til et gennemsnit på 31.300 ture om dagen - og det er imponerende! Enhver, der rejser i byens centrum, har helt sikkert bemærket, at parkeringsadfærden for e-scootere bliver stadig mere velordnet. Det skyldes især indførelsen af ​​permanente parkeringspladser, som er blevet bygget siden juli i år. Ifølge fr.de er der allerede oprettet 51 nye parkeringspladser og 70 leveringszoner for at forbedre bybilledet.

Behovet for disse foranstaltninger blev fremhævet af klager over e-scootere, der er parkeret forkert. Wolfgang Siefert, leder af Miljøpartiets mobilitetsafdeling, var positiv over for situationen i midtbyen og i banegårdskvarteret - her er næppe nogen e-scootere forkert parkeret. Men Frankfurt følger med: Yderligere 74 parkeringspladser til e-scootere er ved at blive planlagt inden udgangen af ​​oktober 2025. Et koncept, der viser sig at være korrekt og vigtigt, fordi byen forfølger målet om at etablere næsten 1.000 mobilitetsstationer inden 2030.

Regulering og kantstensstyring

Tiltagene er en del af en omfattende kantstensstyring, det vil sige kontrol og koordinering af trafikken i vejsiden. Dette omfatter også det lokale trafikselskab Traffiqs overvågning af parkeringsadfærd. Der handles aktivt ved parkeringsovertrædelser, fx på anviste handicapparkeringspladser. Der etableres et system af mobilitetsstationer i hele byen for centralt at samle e-scootere, lejecykler og delebiler og dermed reducere brugen af ​​privatbiler. Et skridt, der ikke kun forbedrer orden, men også hjælper med at beskytte klimaet.

Med hensyn til klimabeskyttelse er det påtrængende nødvendigt at reducere CO2-udledningen i transportsektoren inden 2030. Data fra Fraunhofer ISI viser, at brugen af ​​delt mikromobilitet, såsom e-scootere og e-cykler, fører til en reduktion af CO2-fodaftrykket kan bidrage. Selvom diskussionen om e-scooternes specifikke indflydelse på CO2-balancen fortsætter, er der klare beviser for, at det er vigtigt at fortrænge højemissionstransportmidler for at nå de opstillede klimamål.

Positiv udvikling i brug

Brugen af ​​e-scootere i Frankfurt stiger især i sommermånederne. Mens søndagen bringer færrest ture, skiller fredagen sig ud med de højeste tal. En interessant tendens, der peger på, at e-scootere er særligt populære til fritid og korte rejser. Klager over fejlparkerede e-scootere er faldet med 45 procent i forhold til året før, hvilket viser, at de nye regler har effekt.

Samlet set vil e-scooter-udbuddet i Frankfurt blive yderligere optimeret gennem de nye mobilitetsstationer og digitalisering i booking-appen. Udbydere er forpligtet til at reagere på brugernes behov og skal svare på klager inden for 24 timer. Så enhver, der synes, at e-scootere er en ren plage, kunne hurtigt ændre mening med de nyskabte strukturer. Byen Frankfurt er forpligtet til at gøre mobilitet mere bæredygtig for alle.