Francfort s'engage sur commande : près de 1 000 places de parking pour scooters électriques d'ici 2030 !

Francfort s'engage sur commande : près de 1 000 places de parking pour scooters électriques d'ici 2030 !

Les scooters électriques se sont imposés comme un élément incontournable de la micromobilité à Francfort. En mai 2023, les services municipaux ont dénombré un nombre impressionnant de 970 000 déplacements avec les petites voitures électriques. Cela correspond à une moyenne de 31 300 déplacements par jour – et c’est impressionnant ! Quiconque voyage dans le centre-ville a certainement remarqué que le comportement de stationnement des scooters électriques est de plus en plus ordonné. Cela est principalement dû à l'introduction de places de stationnement permanentes, construites depuis juillet de cette année. Selon fr.de, 51 nouvelles places de stationnement et 70 zones de livraison ont déjà été aménagées pour améliorer le paysage urbain.

La nécessité de ces mesures a été soulignée par les plaintes concernant le stationnement incorrect des scooters électriques. Wolfgang Siefert, chef du département mobilité des Verts, s'est montré positif quant à la situation dans le centre-ville et dans le quartier de la gare : il n'y a pratiquement pas de scooters électriques mal garés ici. Mais Francfort reste à l'écoute : 74 places de stationnement supplémentaires pour scooters électriques sont prévues d'ici fin octobre 2025. Un concept qui s'avère correct et important, car la ville poursuit l'objectif de mettre en place près de 1 000 stations de mobilité d'ici 2030.

Réglementation et gestion des trottoirs

Les mesures s'inscrivent dans le cadre d'une gestion globale du trottoir, c'est-à-dire du contrôle et de la coordination de la circulation sur le bord de la route. Cela inclut également le suivi du comportement de stationnement par la société de transport locale Traffiq. Des mesures actives sont prises en cas d'infractions au stationnement, par exemple sur les places de stationnement réservées aux personnes handicapées. Un système de stations de mobilité sera mis en place dans toute la ville pour regrouper de manière centralisée les scooters électriques, les vélos de location et les véhicules d'autopartage et ainsi réduire l'utilisation des voitures privées. Une mesure qui non seulement améliore l’ordre, mais contribue également à protéger le climat.

En ce qui concerne la protection du climat, il est urgent de réduire les émissions de CO2 dans le secteur des transports d'ici 2030. Les données du Fraunhofer ISI montrent que l'utilisation de la micromobilité partagée, comme les scooters et les vélos électriques, peut contribuer à une réduction de l'empreinte carbone. Même si le débat sur l'influence spécifique des scooters électriques sur le bilan CO2 se poursuit, il est clair que le déplacement des moyens de transport à fortes émissions est important pour atteindre les objectifs climatiques fixés.

Evolution positive de l'utilisation

L'utilisation des scooters électriques à Francfort augmente particulièrement pendant les mois d'été. Alors que le dimanche apporte le moins de voyages, le vendredi se démarque avec le plus grand nombre de voyages. Une tendance intéressante qui indique que les scooters électriques sont particulièrement appréciés pour les loisirs et les courts trajets. Les plaintes concernant des scooters électriques mal garés ont diminué de 45 % par rapport à l'année précédente, ce qui montre que les nouvelles réglementations portent leurs fruits.

Dans l'ensemble, l'offre de scooters électriques à Francfort sera encore optimisée grâce aux nouvelles stations de mobilité et à la numérisation de l'application de réservation. Les fournisseurs sont tenus de répondre aux besoins des utilisateurs et doivent répondre aux plaintes dans un délai de 24 heures. Ainsi, quiconque pense que les scooters électriques sont une pure nuisance pourrait rapidement changer d’avis avec les structures nouvellement créées. La ville de Francfort s'engage à rendre la mobilité plus durable pour tous.