Frankfurt har forpliktet seg til å bestille: nesten 1000 e-scooterparkeringsplasser innen 2030!

Frankfurt har forpliktet seg til å bestille: nesten 1000 e-scooterparkeringsplasser innen 2030!

E-scootere har etablert seg som en fast inventar innen mikromobilitet i Frankfurt. I mai 2023 telte de kommunale forsyningene imponerende 970 000 turer med de små elbilene. Det tilsvarer et gjennomsnitt på 31 300 turer per dag – og det er imponerende! Alle som ferdes i sentrum har sikkert lagt merke til at parkeringsatferden til e-scootere blir stadig mer ryddig. Dette er i hovedsak takket være innføringen av permanente parkeringsplasser, som har blitt bygget siden juli i år. Ifølge fr.de er det allerede satt opp 51 nye parkeringsplasser og 70 leveringssoner for å forbedre bybildet.

Behovet for disse tiltakene ble fremhevet av klager på at e-scootere ble parkert feil. Wolfgang Siefert, leder av Miljøpartiet De Grønnes mobilitetsavdeling, var positiv til situasjonen i sentrum og i togstasjonsdistriktet – her er det knapt noen e-scootere feilparkert. Men Frankfurt følger med: Ytterligere 74 parkeringsplasser for e-scootere planlegges innen utgangen av oktober 2025. Et konsept som viser seg å være riktig og viktig, fordi byen forfølger målet om å sette opp nesten 1000 mobilitetsstasjoner innen 2030.

Regulering og kantsteinsstyring

Tiltakene er en del av helhetlig kantsteinsforvaltning, det vil si kontroll og koordinering av trafikken i siden av vegen. Dette inkluderer også overvåking av parkeringsatferd fra det lokale transportselskapet Traffiq. Det iverksettes aktivt ved parkeringsovertredelser, for eksempel på anviste handikapparkeringsplasser. Det skal etableres et system med mobilitetsstasjoner i hele byen for sentralt å samle e-scootere, leiesykler og delebiler og dermed redusere bruken av privatbiler. Et skritt som ikke bare forbedrer orden, men som også bidrar til å beskytte klimaet.

Når det gjelder klimabeskyttelse, er det påtrengende nødvendig å redusere CO2-utslippene i transportsektoren innen 2030. Data fra Fraunhofer ISI viser at bruk av delt mikromobilitet, som e-scootere og e-sykler, kan bidra til å redusere karbonavtrykket. Selv om diskusjonen om e-scooternes spesifikke påvirkning på CO2-balansen fortsetter, er det klare bevis på at det er viktig å fortrenge høyutslippstransportmidler for å nå de fastsatte klimamålene.

Positiv utvikling i bruk

Bruken av e-scootere i Frankfurt øker spesielt i sommermånedene. Mens søndagene gir færrest turer, skiller fredagene seg ut med de høyeste tallene. En interessant trend som indikerer at e-scootere er spesielt populære for fritid og korte reiser. Klager på feilparkerte e-scootere har gått ned med 45 prosent sammenlignet med året før, noe som viser at det nye regelverket gir effekt.

Totalt sett vil e-scootertilbudet i Frankfurt bli ytterligere optimalisert gjennom de nye mobilitetsstasjonene og digitalisering i bookingappen. Tilbydere er forpliktet til å svare på brukernes behov og må svare på klager innen 24 timer. Så alle som tror at e-scootere er en ren plage kan fort ombestemme seg med de nyskapte strukturene. Byen Frankfurt er forpliktet til å gjøre mobilitet mer bærekraftig for alle.