Frankfurt har åtagit sig att beställa: nästan 1 000 parkeringsplatser för el-skoter år 2030!

Frankfurt har åtagit sig att beställa: nästan 1 000 parkeringsplatser för el-skoter år 2030!

E-skotrar har etablerat sig som en permanent fixtur inom mikromobilitet i Frankfurt. I maj 2023 räknade de kommunala företagen till imponerande 970 000 resor med de små elbilarna. Det motsvarar i genomsnitt 31 300 resor per dag – och det är imponerande! Alla som reser i centrum har säkert märkt att el-skotrarnas parkeringsbeteende blir allt mer ordnat. Det är främst tack vare införandet av permanenta parkeringsplatser, som byggts sedan juli i år. Enligt fr.de har 51 nya parkeringsplatser och 70 leveranszoner redan inrättats för att förbättra stadsbilden.

Behovet av dessa åtgärder framhölls av klagomål på att el-skotrar har parkerats fel. Wolfgang Siefert, chef för Miljöpartiets mobilitetsavdelning, var positiv till läget i stadskärnan och i tågstationsdistriktet – här finns knappast några el-skotrar som står felparkerade. Men Frankfurt hänger med: ytterligare 74 parkeringsplatser för el-skoter planeras i slutet av oktober 2025. Ett koncept som visar sig vara korrekt och viktigt, eftersom staden strävar efter målet att sätta upp nästan 1 000 mobilitetsstationer till 2030.

Reglering och Curbside Management

Åtgärderna är en del av en övergripande kantstenshantering, det vill säga styrning och samordning av trafiken vid sidan av vägen. Detta inkluderar även det lokala trafikföretaget Traffiqs uppföljning av parkeringsbeteendet. Aktiva åtgärder vidtas vid parkeringsöverträdelser, till exempel på anvisade handikappparkeringsplatser. Ett system med mobilitetsstationer kommer att etableras i hela staden för att centralt samla el-skotrar, hyrcyklar och bildelningsfordon och på så sätt minska användningen av privatbilar. Ett steg som inte bara förbättrar ordningen, utan också hjälper till att skydda klimatet.

När det gäller klimatskyddet är det akut nödvändigt att minska CO2-utsläppen inom transportsektorn till 2030. Data från Fraunhofer ISI visar att användningen av delad mikromobilitet, som e-skotrar och e-cyklar, leder till en minskning av CO2-fotavtrycket kan bidra. Även om diskussionen om el-skotrars specifika påverkan på CO2-balansen fortsätter finns det tydliga bevis för att det är viktigt att undantränga högutsläppande transportmedel för att nå de uppsatta klimatmålen.

Positiv utveckling i användning

Användningen av e-skotrar i Frankfurt ökar särskilt under sommarmånaderna. Medan söndagar ger minst resor, sticker fredagar ut med de högsta siffrorna. En intressant trend som tyder på att e-skotrar är särskilt populära för fritids- och korta resor. Klagomålen på felparkerade elskotrar har minskat med 45 procent jämfört med föregående år, vilket visar att det nya regelverket ger effekt.

Sammantaget kommer e-scooterutbudet i Frankfurt att optimeras ytterligare genom de nya mobilitetsstationerna och digitaliseringen i bokningsappen. Leverantörer är skyldiga att svara på användarnas behov och måste svara på klagomål inom 24 timmar. Så den som tycker att e-skotrar är en ren olägenhet kan snabbt ändra uppfattning med de nyskapade strukturerna. Staden Frankfurt har åtagit sig att göra mobiliteten mer hållbar för alla.