Krátké lety na letišti Frankfurt: Zůstává environmentální problém!

Krátké lety na letišti Frankfurt: Zůstává environmentální problém!

Frankfurt am Main, Deutschland - Diskuse o krátkých letech na letišti ve Frankfurtu je stále horké železo. V roce 2024 bylo neuvěřitelných 48 % všech pohybů letu na letech, které jsou menší než 1000 kilometrů. To odpovídá více než 200 000 letům a zahrnuje řadu problémů, které ovlivňují nejen životní prostředí, ale také cestující. Zejména populární domácí cíle, jako jsou Berlín, Mnichov a Hamburk, zůstávají velmi oblíbené u více než 9221 startů a přistání na Spree a kolem 8350 v Mnichově a Hamburku.

Janine Wissler z levé frakce v Bundestagu obviňuje politiky, aby zmeškali nezbytnou vůli k přemístění těchto krátkých letů na kolejnice. Poselství federální vlády je jasné: všechna hlavní města lze dosáhnout vlakem z Frankfurtu za maximálně čtyři hodiny. Emise CO₂ z vnitřních německých letů jsou však v roce 2024 více než 340 000 tun, a tak opět překročily hodnoty před pandemií Corona. Skutečnost, která je zvláště kritizována iniciativami občanů, které vehementně vedou kampaň za ukončení všech domácích letů.

prostředí a mobilita v zaměření

Fraport AG, provozovatel letiště, tvrdí, že zákaz domácích letů, které by mohly být nahrazeny vlakem, by přinesl konkurenční nevýhody. Mnoho cestujících již však používá program Rail & Fly-1,1 milionu v roce 2024, což odpovídá nárůstu o 4 %. Letiště ve Frankfurtu má nejlepší železniční spojení v Německu, což umožňuje výletu vlaku do Kolína nad Rýnem za pouhých 50 minut. Let trvá trochu déle než hodinu, ale rovnováha v oblasti klimatu hovoří jiným jazykem.

Transportní připojení, jako jsou spojení Fraport, jsou intermodální. To znamená, že letadla, vlaky a veřejná doprava jsou vzájemně propojeny na podporu mobility šetrné k životnímu prostředí. Fraport si stanovil úkol zlepšit dostupnost letiště pro cestující a zaměstnance zvýšením podílu cestovatelů, kteří používají veřejnou dopravu. Je důležité snížit ekologicky znečišťující provoz a rozvíjet sociálně kompatibilní mobilitu.

Iniciativy a výzvy

Iniciativa budoucí Rhein-Main (ZRM), spolu s obecní pracovní skupinou (KAG) na letišti Frankfurt, si stanovila cíl navrhnout nové koncepty pro další rozvoj regionu. Hlavní roli hrají také témata, jako je hluk letadla, ultra -úkol a limity růstu. Poradní výbor zajišťuje, že obavy z ochrany hluku a znečištění ovzduší jsou brány vážně. V době, kdy je udržitelná mobilita stále důležitější, je nezbytné vyvinout inovativní strategie, které minimalizují dopad leteckého provozu na životní prostředí.

Požadavky Wisslera jsou jasné: zákaz krátkých letů, které by mohly být snadno nahrazeny vlakem, a spravedlivé ceny environmentálních důsledků leteckého provozu. Protože vláda by měla brát ochranu klimatu vážně a nevzdává se úsporného potenciálu.

S ohledem na současnou situaci a důležité výzvy, kterým čelíme, zbývá vidět, jak se politika postaví ve vztahu k krátkým letem. Jedna věc je jistá: Toto téma zůstává vzrušující a kritickou kapitolou v širším kontextu dopravní politiky a ochrany životního prostředí.