Lety na krátké vzdálenosti na frankfurtském letišti: Ekologický problém zůstává!

Lety na krátké vzdálenosti na frankfurtském letišti: Ekologický problém zůstává!

Diskuse o krátkých letech na frankfurtském letišti je stále žhavým tématem. V roce 2024 budou ohromných 48 % všech letových pohybů tvořit lety kratší než 1000 kilometrů. To odpovídá více než 200 000 letům a přináší s sebou četné problémy, které ovlivňují nejen životní prostředí, ale i cestující. Velmi oblíbené zůstávají zejména oblíbené domácí destinace jako Berlín, Mnichov a Hamburk s více než 9 221 starty a přistáními na Sprévě a přibližně 8 350 každý v Mnichově a Hamburku.

Janine Wissler z levicového poslaneckého klubu v Bundestagu obviňuje politiky, že nemají potřebnou vůli přesunout tyto lety na krátké vzdálenosti na železnici. Vzkaz spolkové vlády je jasný: do všech velkých měst se z Frankfurtu dostanete vlakem maximálně za čtyři hodiny. Emise CO₂ z vnitrostátních letů v Německu však budou v roce 2024 činit více než 340 000 tun, což poprvé překročí úrovně před pandemií korony. Okolnost, kterou kritizují zejména občanské iniciativy, které vehementně vedou kampaň za ukončení všech vnitrostátních letů.

Zaměřte se na životní prostředí a mobilitu

Společnost Fraport AG, provozovatel letiště, tvrdí, že zákaz vnitrostátních letů, které by mohly být nahrazeny vlaky, by vedl ke konkurenčním nevýhodám. Mnoho cestujících však již využívá program Rail&Fly – 1,1 milionu v roce 2024, což představuje nárůst o 4 %. Letiště ve Frankfurtu má nejlepší železniční spojení v Německu, takže cesta vlakem do Kolína nad Rýnem za pouhých 50 minut. Let trvá o něco déle než hodinu, ale klimatická stopa vypráví jiný příběh.

Dopravní spojení jako u Fraportu jsou navržena jako intermodální. To znamená, že letadla, vlaky a veřejná doprava jsou vzájemně propojeny, aby se podpořila ekologická mobilita. Fraport si dal za úkol zlepšit dostupnost letiště pro cestující a zaměstnance zvýšením podílu cestujících, kteří využívají veřejnou dopravu. Je důležité omezit dopravu škodící životnímu prostředí a rozvíjet společensky přijatelnou mobilitu.

Iniciativy a výzvy

Iniciativa Future Rhine-Main Initiative (ZRM) si spolu s Městskou pracovní skupinou (KAG) na letišti ve Frankfurtu dala za cíl vyvinout nové koncepty pro další rozvoj regionu. Velkou roli hrají také témata jako hluk letadel, ultrajemný prach a limity růstu. Poradní výbor zajišťuje, aby byly otázky ochrany proti hluku a znečištění ovzduší brány vážně. V době, kdy se udržitelná mobilita stává stále důležitější, je nezbytné vyvinout inovativní strategie pro minimalizaci dopadu letecké dopravy na životní prostředí.

Wisslerovy požadavky jsou jasné: zákaz letů na krátké vzdálenosti, které by mohly být snadno nahrazeny železnicí, a spravedlivé oceňování ekologických důsledků letecké dopravy. Vláda by měla brát ochranu klimatu vážně a nevzdávat se potenciálu úspor.

Vzhledem k současné situaci a významným výzvám, kterým čelíme, se teprve uvidí, jak se politici postaví k letům na krátké vzdálenosti. Jedna věc je jistá: téma zůstává vzrušující a kritickou kapitolou v širším kontextu dopravní politiky a ochrany životního prostředí.