Kortdistanceflyvninger i Frankfurt Lufthavn: Et miljøproblem er fortsat!

Kortdistanceflyvninger i Frankfurt Lufthavn: Et miljøproblem er fortsat!

Diskussionen om kortdistanceflyvninger i Frankfurt Lufthavn er stadig et varmt emne. I 2024 vil hele 48 % af alle flyvebevægelser være flyvninger på mindre end 1000 kilometer. Det svarer til over 200.000 flyvninger og bringer adskillige problemer med sig, som ikke kun påvirker miljøet, men også rejsende. Især de populære indenrigsdestinationer som Berlin, München og Hamborg er fortsat meget populære, med over 9.221 starter og landinger på Spree og omkring 8.350 hver i München og Hamborg.

Janine Wissler fra den venstreorienterede parlamentariske gruppe i Forbundsdagen beskylder politikere for at mangle den nødvendige vilje til at flytte disse kortdistanceflyvninger til jernbane. Budskabet fra den føderale regering er klart: Alle større byer kan nås fra Frankfurt med tog på maksimalt fire timer. But CO₂ emissions from domestic flights in Germany will be more than 340,000 tons in 2024, exceeding the levels before the corona pandemic for the first time. En omstændighed, der især kritiseres af borgerinitiativer, der ihærdigt kæmper for at få alle indenrigsflyvninger til ophør.

Fokus på miljø og mobilitet

Fraport AG, lufthavnens operatør, hævder, at et forbud mod indenrigsflyvninger, der kunne erstattes af tog, ville resultere i konkurrencemæssige ulemper. Men mange passagerer bruger allerede Rail&Fly-programmet - 1,1 millioner i 2024, en stigning på 4%. Lufthavnen i Frankfurt har den bedste togforbindelse i Tyskland, hvilket gør togrejsen til Köln på kun 50 minutter. En flyvning tager lidt mere end en time, men klimaaftrykket fortæller en anden historie.

Transportforbindelser som dem fra Fraport er designet til at være intermodale. Det betyder, at fly, tog og offentlig transport er forbundet med hinanden for at fremme miljøvenlig mobilitet. Fraport har sat sig til opgave at forbedre lufthavnens tilgængelighed for passagerer og ansatte ved at øge andelen af ​​rejsende, der benytter offentlig transport. Det er vigtigt at reducere den miljøskadelige trafik og udvikle socialt acceptabel mobilitet.

Initiativer og udfordringer

Future Rhine-Main Initiative (ZRM) har sammen med den kommunale arbejdsgruppe (KAG) i Frankfurt Lufthavn sat sig som mål at udvikle nye koncepter til den videre udvikling af regionen. Emner som flystøj, ultrafint støv og grænserne for vækst spiller også en stor rolle. Et rådgivende udvalg sikrer, at hensynet til støjbeskyttelse og luftforurening tages alvorligt. I en tid, hvor bæredygtig mobilitet bliver stadig vigtigere, er det vigtigt at udvikle innovative strategier for at minimere lufttransportens miljøpåvirkning.

Wisslers krav er klare: Et forbud mod kortdistanceflyvninger, der let kan erstattes af jernbaner, og fair prissætning af lufttrafikkens miljømæssige konsekvenser. Regeringen bør tage klimabeskyttelsen alvorligt og ikke opgive besparelsespotentialet.

Med den nuværende situation og de betydelige udfordringer, vi står over for, er det stadig uvist, hvordan politikerne vil positionere sig med hensyn til kortdistanceflyvninger. Én ting er sikkert: Emnet forbliver et spændende og kritisk kapitel i den større sammenhæng med transportpolitik og miljøbeskyttelse.