Suche
Mein Konto
Punktlighed i Rhin-Main jernbanetrafik: Næsten hvert tiende tog er aflyst!
Artiklen fremhæver de aktuelle punktlighedsproblemer i jernbanetrafikken omkring Frankfurt am Main og diskuterer anlægsarbejde og personaleflaskehalse.
Punktlighed i Rhin-Main jernbanetrafik: Næsten hvert tiende tog er aflyst!
Punktligheden i jernbanetrafikken Rhinen-Main har nået et bekymrende lavpunkt. Hvordan n-tv rapporteret, at forsinkelser og aflysninger i regional transport omkring Frankfurt er steget markant i de seneste måneder. Aktuelle tal fra Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) viser, at næsten 50 % af de aflyste rejser kan henføres til byggearbejde. På trods af forbedringer i signalboksbemandingen og bedre tilgængelighed af chauffører, er det rekordstore antal byggepladser fortsat en stor udfordring for jernbanetransport.
Sammenlignet med 2024, hvor 87,8 % af S-Bahn-togene ankom til tiden, faldt punktligheden til 86,1 % i slutningen af juni 2025 – en tendens, der også er tydelig på regionaltogene, hvor punktligheden faldt til 84 %. Ifølge definitionen anses et tog for forsinket, hvis det er mere end seks minutter forsinket. I sidste ende blev mere end hvert tiende tog aflyst, hvilket betød konstant usikkerhed i dagligdagen for passagererne.
Byggearbejde og dets indflydelse
Situationen er ikke kun præget af det indre af Deutsche Bahn, men også af den massive byggeaktivitet. Trafikforbundet forventer, at passagererne også i den nærmeste fremtid skal forberedes på upunktlige tog. Med omkring 2.500 ændringer af tidsplaner i RMV-området i år er byggeaktiviteten allestedsnærværende. Dette påvirker især S-Bahn-linjerne S1, S2, S8 og S9, hvis køreplaner vil være begrænset på grund af arbejde på jernbanetunnelen mellem Frankfurt og Offenbach. Sådanne omstændigheder betyder, at passagerer i regionen kan stole mindre på togenes sædvanlige pålidelighed.
En stråle af håb kunne være den generelle renovering af Riedbahn mellem Frankfurt og Mannheim, som førte til forbedringer i punktlighed og pålidelighed. Samlet set er punktligheden i den lokale transport nu 81 %, hvilket repræsenterer fremgang i forhold til 68 % sidste år.
Passagertal og fremtidsudsigter
Det interessante er stigningen i passagertallet, som i høj grad skyldes Deutschlandticket. 730 millioner passagerer blev optalt med succes sidste år, tæt på tallene fra 2019. Det er stadig uvist, om det også vil kunne mærkes i den daglige pendlingsstress. RMV har iværksat initiativer til at forbedre jernbanetransporten, herunder rekruttering og uddannelse af nyt personale og indkøb af nye S-Bahn-tog for at øge punktligheden.
En omfattende analyse viser, at den operationelle punktlighed er høj tysk jernbane i persontransport er 88,0% og i regionen er det 88,9%. Udfordringerne inden for langdistancetransport er dog enorme, med en punktlighed på kun 57,1 %. Denne uoverensstemmelse mellem forskellige områder afspejler de problemer, der synes at være for pendlere i Rhin-Main-området.
På spørgsmålet om, hvordan punktligheden vil fortsætte, er RMV ret pessimistisk og forventer yderligere vanskeligheder inden for jernbanetransport. Problemerne inden for regional togtransport, såsom mangel på personale og forældet infrastruktur, er fortsat store forhindringer for fremtiden.