Ponctualité du trafic ferroviaire Rhin-Main : presque un train sur dix est supprimé !

Ponctualité du trafic ferroviaire Rhin-Main : presque un train sur dix est supprimé !

La ponctualité du trafic ferroviaire Rhin-Main a atteint un niveau inquiétant. Comment n-tv a indiqué que les retards et les annulations dans les transports régionaux autour de Francfort ont considérablement augmenté ces derniers mois. Les chiffres actuels du Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) montrent que près de 50 % des voyages annulés sont imputables à des travaux de construction. Malgré l'amélioration des effectifs des postes de signalisation et une meilleure disponibilité des chauffeurs, le nombre record de chantiers reste un défi majeur pour le transport ferroviaire.

Par rapport à 2024, où 87,8 % des trains du S-Bahn étaient arrivés à l'heure, la ponctualité est tombée à 86,1 % fin juin 2025 – une tendance qui se reflète également sur les trains régionaux, où la ponctualité est tombée à 84 %. Selon la définition, un train est considéré comme en retard s’il est en retard de plus de six minutes. Au final, plus d’un train sur dix a été annulé, ce qui a entraîné une incertitude constante dans les déplacements quotidiens des passagers.

Les travaux de construction et leur influence

La situation n'est pas seulement caractérisée par les éléments internes de la Deutsche Bahn, mais aussi par l'activité massive de construction. L'association des transports s'attend à ce que les passagers doivent également se préparer à des trains non ponctuels dans un avenir proche. Avec environ 2 500 changements d'horaires sur le territoire de la RMV cette année, l'activité de construction est omniprésente. Cela concerne particulièrement les lignes S-Bahn S1, S2, S8 et S9, dont les horaires seront restreints en raison des travaux sur le tunnel ferroviaire entre Francfort et Offenbach. De telles circonstances signifient que les passagers de la région peuvent moins compter sur la fiabilité habituelle des trains.

Une lueur d'espoir pourrait être la rénovation générale de la Riedbahn entre Francfort et Mannheim, qui a permis d'améliorer la ponctualité et la fiabilité. Globalement, la ponctualité des transports locaux est désormais de 81%, ce qui représente un progrès par rapport aux 68% de l'année dernière.

Nombre de passagers et perspectives d’avenir

Ce qui est intéressant, c'est l'augmentation du nombre de passagers, qui est en grande partie due au Deutschlandticket. L'année dernière, 730 millions de passagers ont été comptabilisés avec succès, un chiffre proche des chiffres de 2019. Reste à savoir si cela se reflétera également dans le stress quotidien des déplacements domicile-travail. La RMV a lancé des initiatives pour améliorer le transport ferroviaire, notamment en recrutant et en formant du nouveau personnel et en achetant de nouveaux trains S-Bahn pour augmenter la ponctualité.

Une analyse complète montre que la ponctualité opérationnelle est forte chemin de fer allemand dans le transport de passagers, il est de 88,0% et dans la région, de 88,9%. Cependant, les défis du transport longue distance sont énormes, avec un taux de ponctualité de seulement 57,1 %. Cet écart entre les différentes zones reflète les problèmes qui semblent exister pour les navetteurs dans la région Rhin-Main.

Lorsqu'on lui demande comment la ponctualité va perdurer, la RMV se montre plutôt pessimiste et s'attend à de nouvelles difficultés dans le transport ferroviaire. Les problèmes du transport ferroviaire régional, tels que le manque de personnel et la vétusté des infrastructures, restent des obstacles majeurs pour l'avenir.