Suche
Mein Konto
Stiptheid in het Rijn-Mainspoorverkeer: bijna elke tiende trein valt uit!
Het artikel belicht de huidige stiptheidsproblemen in het treinverkeer rond Frankfurt am Main, en bespreekt bouwwerkzaamheden en personeelsknelpunten.
Stiptheid in het Rijn-Mainspoorverkeer: bijna elke tiende trein valt uit!
De punctualiteit van het Rijn-Mainspoorverkeer heeft een zorgwekkend dieptepunt bereikt. Hoe n-tv meldde dat vertragingen en annuleringen in het regionale vervoer rond Frankfurt de afgelopen maanden aanzienlijk zijn toegenomen. Uit actuele cijfers van het Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) blijkt dat bijna 50% van de geannuleerde reizen te wijten is aan bouwwerkzaamheden. Ondanks verbeteringen in het seinhuispersoneel en een betere beschikbaarheid van chauffeurs blijft het recordaantal bouwlocaties een grote uitdaging voor het spoorvervoer.
Vergeleken met 2024, toen 87,8% van de S-Bahn-treinen op tijd arriveerde, daalde de punctualiteit naar 86,1% eind juni 2025 – een trend die ook zichtbaar is op de regionale treinen, waar de punctualiteit daalde naar 84%. Volgens de definitie wordt een trein als te laat beschouwd als deze meer dan zes minuten te laat is. Uiteindelijk werd ruim één op de tien treinen geannuleerd, wat voor de passagiers een voortdurende onzekerheid in het dagelijkse reizen betekende.
Bouwwerkzaamheden en de invloed ervan
De situatie wordt niet alleen gekenmerkt door de interne situatie van Deutsche Bahn, maar ook door de enorme bouwactiviteit. De vervoersvereniging verwacht dat reizigers de komende tijd ook voorbereid moeten zijn op niet-punctuele treinen. Met zo'n 2.500 dienstregelingswijzigingen in het RMV-gebied dit jaar is de bouwactiviteit alomtegenwoordig. Dit heeft vooral gevolgen voor de S-Bahn-lijnen S1, S2, S8 en S9, waarvan de dienstregeling beperkt zal zijn vanwege werkzaamheden aan de spoortunnel tussen Frankfurt en Offenbach. Dergelijke omstandigheden zorgen ervoor dat reizigers in de regio minder kunnen vertrouwen op de gebruikelijke betrouwbaarheid van de treinen.
Een sprankje hoop zou de algemene renovatie van de Riedbahn tussen Frankfurt en Mannheim kunnen zijn, die tot verbeteringen in de stiptheid en betrouwbaarheid leidde. Over het geheel genomen bedraagt de stiptheid in het lokale vervoer nu 81%, wat een vooruitgang betekent vergeleken met de 68% vorig jaar.
Passagiersaantallen en toekomstperspectieven
Interessant is de toename van het aantal passagiers, die grotendeels te danken is aan het Deutschlandticket. Vorig jaar werden met succes 730 miljoen passagiers geteld, dichtbij de aantallen uit 2019. Of dit ook merkbaar zal zijn in de dagelijkse stress van het woon-werkverkeer, valt nog te bezien. De RMV heeft initiatieven gelanceerd om het spoorvervoer te verbeteren, waaronder het werven en opleiden van nieuw personeel en de aanschaf van nieuwe S-Bahn-treinen om de stiptheid te vergroten.
Uit een uitgebreide analyse blijkt dat de operationele stiptheid luid is Duitse spoorweg in het personenvervoer bedraagt dit 88,0% en in de regio 88,9%. De uitdagingen in het langeafstandsvervoer zijn echter enorm, met een stiptheid van slechts 57,1%. Deze discrepantie tussen de verschillende gebieden weerspiegelt de problemen die lijken te bestaan voor pendelaars in het Rijn-Maingebied.
Op de vraag hoe de stiptheid zal blijven bestaan, is de RMV tamelijk pessimistisch en verwacht zij verdere problemen in het spoorvervoer. De problemen in het regionale treinvervoer, zoals een tekort aan personeel en een verouderde infrastructuur, blijven grote hindernissen voor de toekomst.