Suche
Mein Konto
Punktlighet i jernbanetrafikken Rhein-Main: nesten hvert tiende tog er kansellert!
Artikkelen belyser de aktuelle punktlighetsproblemene i jernbanetrafikken rundt Frankfurt am Main, og diskuterer anleggsarbeid og personellflaskehalser.
Punktlighet i jernbanetrafikken Rhein-Main: nesten hvert tiende tog er kansellert!
Punktligheten i jernbanetrafikken Rhein-Main har nådd et bekymringsfullt lavpunkt. Hvordan n-tv rapporterte at forsinkelser og kanselleringer i regional transport rundt Frankfurt har økt betydelig de siste månedene. Aktuelle tall fra Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) viser at nesten 50 % av innstilte reiser kan tilskrives byggearbeid. Til tross for forbedringer i signalboksbemanning og bedre tilgjengelighet for sjåfører, er rekordmange byggeplasser fortsatt en stor utfordring for jernbanetransport.
Sammenlignet med 2024, da 87,8 % av S-Bahn-togene ankom i tide, falt punktligheten til 86,1 % ved utgangen av juni 2025 – en trend som også er tydelig på regionaltog, hvor punktligheten falt til 84 %. Etter definisjonen anses et tog for sent dersom det er mer enn seks minutter forsinket. Til syvende og sist ble mer enn ett av ti tog kansellert, noe som betydde konstant usikkerhet i reisehverdagen for passasjerene.
Byggearbeid og dets innflytelse
Situasjonen er ikke bare preget av det indre av Deutsche Bahn, men også av den massive byggeaktiviteten. Transportforbundet forventer at passasjerene også må være forberedt på upunktlige tog i nær fremtid. Med rundt 2500 endringer i rutetider i RMV-området i år er byggeaktiviteten allestedsnærværende. Dette påvirker spesielt S-Bahn-linjene S1, S2, S8 og S9, hvis rutetider vil være begrenset på grunn av arbeid med jernbanetunnelen mellom Frankfurt og Offenbach. Slike forhold gjør at passasjerer i regionen kan stole mindre på togenes vanlige pålitelighet.
En stråle av håp kan være den generelle renoveringen av Riedbahn mellom Frankfurt og Mannheim, som førte til forbedringer i punktlighet og pålitelighet. Samlet sett er punktligheten i lokaltransport nå 81 %, noe som representerer fremgang mot 68 % i fjor.
Passasjertall og fremtidsutsikter
Det som er interessant er økningen i passasjertall, som i stor grad skyldes Deutschlandticket. 730 millioner passasjerer ble vellykket talt opp i fjor, nær tallene fra 2019. Det gjenstår å se om dette også vil merkes i det daglige pendlingsstresset. RMV har lansert initiativer for å forbedre jernbanetransporten, inkludert rekruttering og opplæring av nytt personell og kjøp av nye S-Bahn-tog for å øke punktligheten.
En omfattende analyse viser at operativ punktlighet er høylytt tysk jernbane i persontransport er 88,0 % og i regionen 88,9 %. Utfordringene innen langtransport er imidlertid enorme, med punktlighet på bare 57,1 %. Dette avviket mellom ulike områder gjenspeiler problemene som ser ut til å eksistere for pendlere i Rhin-Main-området.
På spørsmål om hvordan punktligheten vil fortsette, er RMV ganske pessimistisk og forventer ytterligere vanskeligheter med jernbanetransport. Problemene i regional togtransport, som mangel på personale og utdatert infrastruktur, er fortsatt store hindringer for fremtiden.