Točnost v železniškem prometu Ren-Majna: odpovedan skoraj vsak deseti vlak!

Točnost v železniškem prometu Ren-Majna: odpovedan skoraj vsak deseti vlak!

Točnost železniškega prometa Ren-Majna je dosegla zaskrbljujoče nizko raven. kako n-tv so poročali, da so se zamude in odpovedi v regionalnem prometu okoli Frankfurta v zadnjih mesecih močno povečale. Trenutni podatki združenja Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) kažejo, da je skoraj 50 % odpovedanih potovanj mogoče pripisati gradbenim delom. Kljub izboljšanju osebja na signalnih postajah in boljši razpoložljivosti voznikov rekordno število gradbišč ostaja velik izziv za železniški promet.

V primerjavi z letom 2024, ko je 87,8 % vlakov S-Bahn prispelo pravočasno, je točnost konec junija 2025 padla na 86,1 % – trend, ki je očiten tudi pri regionalnih vlakih, kjer je točnost padla na 84 %. Po definiciji velja, da vlak zamuja, če zamuja več kot šest minut. Na koncu je bil odpovedan več kot vsak deseti vlak, kar je za potnike pomenilo stalno negotovost v vsakdanjem potovanju.

Gradbena dela in njihov vpliv

Razmere ne zaznamujejo le notranji deli Deutsche Bahna, ampak tudi obsežna gradbena dejavnost. V prometnem združenju pričakujejo, da bo treba potnike v bližnji prihodnosti pripraviti tudi na netočne vlake. Ob okoli 2500 spremembah voznih redov v letošnjem letu na območju RMV je gradbena dejavnost vseprisotna. To še posebej vpliva na proge S-Bahn S1, S2, S8 in S9, katerih vozni redi bodo omejeni zaradi del na železniškem predoru med Frankfurtom in Offenbachom. Takšne okoliščine pomenijo, da se lahko potniki v regiji manj zanašajo na običajno zanesljivost vlakov.

Žarek upanja bi lahko bila generalna prenova Riedbahna med Frankfurtom in Mannheimom, ki je vodila k izboljšanju točnosti in zanesljivosti. Na splošno je točnost v lokalnem prometu zdaj 81 %, kar predstavlja napredek v primerjavi z 68 % lani.

Število potnikov in prihodnji obeti

Zanimivo je povečanje števila potnikov, za kar je v veliki meri zaslužna Deutschlandticket. Lani so uspešno prešteli 730 milijonov potnikov, kar je blizu številkam iz leta 2019. Videli bomo, ali se bo to poznalo tudi v vsakodnevnem stresu vožnje na delo. RMV je sprožil pobude za izboljšanje železniškega prometa, vključno z zaposlovanjem in usposabljanjem novega osebja ter nakupom novih vlakov S-Bahn za povečanje točnosti.

Celovita analiza kaže, da je operativna točnost visoka Nemška železnica v potniškem prometu 88,0 % in v regiji 88,9 %. Vendar pa so izzivi pri prevozu na dolge razdalje ogromni, saj je točnost le 57,1 %. To neskladje med različnimi območji odraža težave, ki se zdijo pri dnevnih migrantih na območju Ren-Majna.

Na vprašanje, kako se bo nadaljevala točnost, so v RMV precej pesimistični in pričakujejo nadaljnje težave v železniškem prometu. Težave regionalnega železniškega prometa, kot sta pomanjkanje osebja in zastarela infrastruktura, ostajajo velike ovire za prihodnost.