Punktlighet i järnvägstrafiken Rhen-Main: nästan vart tionde tåg är inställt!

Punktlighet i järnvägstrafiken Rhen-Main: nästan vart tionde tåg är inställt!

Punktligheten i järnvägstrafiken Rhen-Main har nått ett oroande låg. Hur n-tv rapporterade att förseningar och avbokningar i regionala transporter runt Frankfurt har ökat avsevärt de senaste månaderna. Aktuella siffror från Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) visar att nästan 50 % av de inställda resorna kan hänföras till byggnadsarbeten. Trots förbättringar i signalboxbemanningen och bättre tillgång på förare är rekordmånga byggarbetsplatser fortfarande en stor utmaning för järnvägstransporter.

Jämfört med 2024, då 87,8 % av S-Bahn-tågen anlände i tid, sjönk punktligheten till 86,1 % i slutet av juni 2025 – en trend som också är tydlig på regionaltågen, där punktligheten sjönk till 84 %. Enligt definitionen anses ett tåg försenat om det är mer än sex minuter försenat. I slutändan ställdes mer än vart tionde tåg in, vilket innebar ständig osäkerhet i vardagsresandet för resenärerna.

Byggnadsarbetet och dess inflytande

Situationen kännetecknas inte bara av Deutsche Bahns inre delar, utan också av den massiva byggverksamheten. Trafikförbundet räknar med att resenärerna också måste vara beredda på opunkliga tåg inom en snar framtid. Med cirka 2 500 förändringar av tidtabeller i RMV-området i år är byggaktiviteten allestädes närvarande. Detta påverkar särskilt S-Bahn-linjerna S1, S2, S8 och S9, vars tidtabeller kommer att vara begränsade på grund av arbeten på järnvägstunneln mellan Frankfurt och Offenbach. Sådana omständigheter gör att passagerare i regionen kan lita mindre på tågens vanliga tillförlitlighet.

En stråle av hopp skulle kunna vara den allmänna renoveringen av Riedbahn mellan Frankfurt och Mannheim, vilket ledde till förbättringar i punktlighet och tillförlitlighet. Sammantaget är punktligheten i lokaltrafiken nu 81 %, vilket är framsteg jämfört med 68 % förra året.

Passagerarantal och framtidsutsikter

Det intressanta är ökningen av passagerarantalet, vilket till stor del beror på Deutschlandticket. 730 miljoner passagerare räknades framgångsrikt förra året, nära siffrorna från 2019. Det återstår att se om detta också kommer att märkas i den dagliga pendlingsstressen. RMV har lanserat initiativ för att förbättra järnvägstransporterna, inklusive rekrytering och utbildning av ny personal och inköp av nya S-Bahn-tåg för att öka punktligheten.

En omfattande analys visar att operativ punktlighet är högljudd tyska järnvägen inom persontransport är 88,0 % och i regionen 88,9 %. Utmaningarna inom långväga transporter är dock enorma, med en punktlighet på bara 57,1 %. Denna diskrepans mellan olika områden speglar de problem som verkar finnas för pendlare i Rhen-Main-området.

På frågan om hur punktligheten kommer att fortsätta är RMV ganska pessimistisk och förväntar sig ytterligare svårigheter inom järnvägstransporterna. Problemen inom regionala tågtransporter, såsom brist på personal och föråldrad infrastruktur, förblir stora hinder för framtiden.