莱茵-美因铁路交通准点：几乎每十趟列车就被取消！

莱茵-美因铁路交通准点：几乎每十趟列车就被取消！

莱茵-美因铁路交通的准点率已降至令人担忧的低点。如何 电视 报道称，近几个月来，法兰克福周边地区交通的延误和取消大幅增加。 Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) 的最新数据显示，近 50% 的行程取消可归因于建筑工程。尽管信号箱人员配备有所改善，司机的可用性也有所提高，但创纪录的建筑工地数量仍然是铁路运输的主要挑战。

与 2024 年 87.8% 的 S-Bahn 列车准点率相比，到 2025 年 6 月底，准点率下降至 86.1%，这一趋势在支线列车上也很明显，准点率下降至 84%。根据定义，火车晚点超过六分钟即被视为晚点。最终，超过十分之一的火车被取消，这意味着乘客的日常出行始终存在不确定性。

建设工程及其影响

这种情况不仅体现在德国铁路的内部结构上，还体现在大规模的建设活动上。交通协会预计，在不久的将来，乘客也必须做好火车不准点的准备。今年，RMV 地区的时刻表发生了约 2,500 次变更，施工活动无处不在。这尤其影响到 S1、S2、S8 和 S9 线的 S-Bahn 线路，由于法兰克福和奥芬巴赫之间的铁路隧道施工，这些线路的时刻表将受到限制。这种情况意味着该地区的乘客可以减少对火车通常可靠性的依赖。

法兰克福和曼海姆之间的 Riedbahn 的全面翻新可能带来一线希望，这将提高准时性和可靠性。总体而言，当地交通的准点率目前为 81%，与去年的 68% 相比有所进步。

旅客数量和未来前景

有趣的是乘客数量的增加，这很大程度上归功于德国机票。去年成功统计了 7.3 亿人次乘客，接近 2019 年的数字。这是否也会在日常通勤压力中体现出来还有待观察。 RMV 已推出改善铁路运输的举措，包括招聘和培训新员工以及购买新的 S-Bahn 列车以提高准点率。

综合分析显示运营准点性响亮 德国铁路 客运率为88.0%，区域内为88.9%。然而，长途运输面临的挑战是巨大的，准点率仅为57.1%。不同地区之间的这种差异反映了莱茵-美因地区通勤者似乎存在的问题。

当被问及准点率将如何持续时，RMV相当悲观，并预计铁路运输将进一步困难。区域火车运输的问题，例如人员缺乏和基础设施陈旧，仍然是未来的主要障碍。