تخطط فيسبادن لمنطقة جديدة: المصادرة وخطوط السكك الحديدية في خطر!

تخطط فيسبادن لمنطقة جديدة: المصادرة وخطوط السكك الحديدية في خطر!

يوجد حاليًا الكثير مما يجب القيام به في فيسبادن، لأن مجلس المدينة اتخذ قرارًا بشأن "إجراء التنمية الحضرية في أوستفيلد". الهدف هو إنشاء منطقة جديدة، لكن الطريق للوصول إلى هناك ممهد بعدد من العقبات. كما فاز وتشير التقارير إلى أن الاستعدادات لهذا المشروع الإنشائي الضخم قد وصلت بالفعل إلى مرحلة متقدمة جدًا. في العام الماضي، تم تحديد مسابقة أفكار للتخطيط الحضري والمناظر الطبيعية، ويتم طرح إطار التخطيط في المناقصة العامة. ستستغرق عملية منح الجائزة حوالي ستة أشهر.

ومع ذلك، فإن المخططين متفائلون: فمن المتوقع أن يستغرق التخطيط الكامل عامين، ولكن من غير المتوقع تنفيذ أعمال التطوير الأولى قبل عام 2030. وتكمن نقطة الخلاف الرئيسية في الاستحواذ على الأراضي اللازمة - حيث يتعين على أصحاب الأراضي البيع أو المبادلة، ومن المتوقع مصادرة الأراضي. يمكن أن تبدأ عملية مصادرة ما يصل إلى 14٪ من منطقة الحرم الجامعي لـ BKA، بينما تستمر المفاوضات حول أكثر من عشرة هكتارات من المنطقة الجديدة.

الجوانب القانونية لتدابير التنمية

ما هي بالضبط تدابير التنمية الحضرية؟ وهي أداة مركزية لقانون التنمية الحضرية الألماني، المنصوص عليه في المواد من 165 إلى 171أ من قانون البناء. الهدف من هذه التدابير هو التطوير المستدام للمناطق التي هي في حاجة ماسة إلى إعادة التنظيم، والتي تشمل أيضًا مشاركة أصحاب العقارات المتضررة وعامة الناس. يمكن العثور على هذه التفسيرات، على سبيل المثال، في com.mtrlegal.

ومع ذلك، فإن إظهار الحاجة إلى المدن والفرص المرتبطة بها يشكل تحديًا للبلديات. يجب أن يكون هذا الإجراء في المصلحة العامة ويجب أن تكون للمنطقة احتياجات تنموية خاصة. توفر مشاريع مثل Ostfeld الفرصة لتحسين التخطيط الحضري وإنشاء مساحات جديدة للمعيشة والعمل.

التمويل والبنية التحتية

هناك نقطة أخرى على جدول الأعمال وهي ربط السكك الحديدية بالمنطقة الجديدة. حتى الآن، لا يوجد اتصال مؤهل بشبكة السكك الحديدية للمنطقة المخططة التي تبلغ مساحتها 67.5 هكتارًا وحوالي 10000 ساكن مستقبلي. تظهر نظرة تقييمية للمشروع أنه على الرغم من أن المدينة تدرس وصلات حافلات بديلة، فإن الجمعية الإقليمية تؤكد بوضوح على الحاجة إلى اتصال بالسكك الحديدية.

ينص الجدول الأولي على أن خطة تطوير ملزمة قانونًا لـ BKA ستكون جاهزة في الربع الثاني من عام 2028. ولا يزال يتعين إبرام اتفاق مع شركة البنية التحتية التابعة للسكك الحديدية بشأن محطة "Erbenheim/Campus BKA"، وهو أمر بالغ الأهمية للتطوير المستقبلي لاتصالات النقل. إذا اتضح أن دورة مدتها 15 دقيقة ممكنة للحرم الجامعي، فقد يؤدي ذلك إلى تحسين البيئة المعيشية بشكل كبير.

وتظهر النظرة العامة الجديدة للتكلفة والتمويل أيضًا أن توقعات الإنفاق حتى عام 2040 تبلغ 840.3 مليون يورو، بينما تقدر الإيرادات بـ 630.6 مليون يورو. وزاد العجز بنحو 210 ملايين يورو في هذه الأثناء. ومن أجل التغلب على هذا التحدي، فإن الاحتياطيات ضرورية. على سبيل المثال، تمت الإشارة إلى أن تخصيص 1% فقط من مساحة المبنى السكني من خلال حقوق البناء المستأجرة سيكلف المدينة بالفعل 5 ملايين يورو.

للبلدية حق الرفض الأول في العقارات قيد التطوير، ولكن عليها أيضًا مسؤولية تجاه المالكين الحاليين. بالنسبة لهم، يعني التطوير بأكمله خيارات استخدام محدودة جزئيًا وإمكانية مصادرة الأراضي. يجب على المدينة التأكد من أن التدابير تخدم بالفعل "رفاهية عامة الناس". لا تهدف التطويرات المخطط لها إلى توسيع مساحة المعيشة فحسب، بل تهدف أيضًا إلى ضمان الحاجة إلى مراكز الرعاية النهارية والملاعب والمباني المدرسية بين السكان المحليين، لأن أكثر من 10000 ساكن يجلبون أيضًا تحديات إضافية.

بشكل عام، يبقى أن نرى كيف سيتطور مشروع أوستفيلد. إن التحديات متنوعة، ولكن الأفكار الرامية إلى إنشاء حي نابض بالحياة وموجه نحو المستقبل ملموسة. لأن هناك شيئًا واحدًا مؤكدًا: لقد تم تحديد المسار لمستقبل التنمية الحضرية في فيسبادن وستكون الخطوات التالية ذات أهمية كبيرة في السنوات القادمة.