Το Βισμπάντεν σχεδιάζει μια νέα συνοικία: οι απαλλοτριώσεις και οι σιδηροδρομικές συνδέσεις σε κίνδυνο!

Το Βισμπάντεν σχεδιάζει μια νέα συνοικία: οι απαλλοτριώσεις και οι σιδηροδρομικές συνδέσεις σε κίνδυνο!

Υπάρχουν πολλά να γίνουν αυτή τη στιγμή στο Βισμπάντεν, επειδή το δημοτικό συμβούλιο αποφάσισε το «μέτρο αστικής ανάπτυξης Ostfeld». Ο στόχος είναι να δημιουργηθεί μια νέα συνοικία, αλλά ο δρόμος για να φτάσετε εκεί είναι στρωμένος με πολλά εμπόδια. Όπως το FAZ αναφέρει ότι οι προετοιμασίες για αυτό το μεγάλο κατασκευαστικό έργο έχουν ήδη προχωρήσει αρκετά. Πέρυσι αποφασίστηκε ένας διαγωνισμός ιδεών για πολεοδομικό σχεδιασμό και χωροταξία και ο σχεδιασμός πλαίσιο βρίσκεται σε δημόσιο διαγωνισμό. Η διαδικασία απονομής θα διαρκέσει περίπου έξι μήνες.

Ωστόσο, οι σχεδιαστές είναι αισιόδοξοι: ο πλήρης σχεδιασμός αναμένεται να διαρκέσει δύο χρόνια, αλλά το πρώτο έργο ανάπτυξης δεν αναμένεται πριν από το 2030. Ένα κεντρικό σημείο κόλλημα βρίσκεται στην απόκτηση της απαραίτητης γης - οι ιδιοκτήτες πρέπει να πουλήσουν ή να ανταλλάξουν και αναμένονται απαλλοτριώσεις. Μια διαδικασία απαλλοτρίωσης έως και 14% της έκτασης της πανεπιστημιούπολης BKA θα μπορούσε να τεθεί σε εφαρμογή, ενώ οι διαπραγματεύσεις για περισσότερα από δέκα εκτάρια έκτασης για τη νέα συνοικία συνεχίζονται.

Νομικές πτυχές του αναπτυξιακού μέτρου

Τι ακριβώς είναι τα μέτρα αστικής ανάπτυξης; Αποτελούν κεντρικό όργανο του γερμανικού νόμου για την αστική ανάπτυξη, το οποίο εδράζεται στις Ενότητες 165 έως 171α του Οικοδομικού Κώδικα. Στόχος αυτών των μέτρων είναι η βιώσιμη ανάπτυξη περιοχών που έχουν μεγάλη ανάγκη αναδιοργάνωσης, η οποία περιλαμβάνει επίσης τη συμμετοχή των επηρεαζόμενων ιδιοκτητών ακινήτων και του ευρύτερου κοινού. Αυτές οι εξηγήσεις μπορούν να βρεθούν, για παράδειγμα, στο mtrlegal.

Ωστόσο, αποτελεί πρόκληση για τους δήμους να επιδείξουν την ανάγκη για πόλεις και τις σχετικές ευκαιρίες. Το μέτρο πρέπει να είναι προς το γενικό συμφέρον και η περιοχή πρέπει να έχει ιδιαίτερες αναπτυξιακές ανάγκες. Έργα όπως το Ostfeld προσφέρουν την ευκαιρία βελτίωσης του πολεοδομικού σχεδιασμού και δημιουργίας νέων χώρων διαβίωσης και εργασίας.

Χρηματοδότηση και υποδομές

Ένα άλλο σημείο της ημερήσιας διάταξης είναι η σιδηροδρομική σύνδεση με τη νέα συνοικία. Μέχρι στιγμής, δεν υπάρχει επιλέξιμη σύνδεση με το σιδηροδρομικό δίκτυο για την προγραμματισμένη περιοχή των 67,5 εκταρίων και περίπου 10.000 μελλοντικούς κατοίκους. Μια αξιολογική ματιά στο έργο δείχνει ότι αν και η πόλη εξετάζει εναλλακτικές συνδέσεις λεωφορείων, η περιφερειακή συνέλευση τονίζει ξεκάθαρα την ανάγκη για σιδηροδρομική σύνδεση.

Ένα προκαταρκτικό χρονοδιάγραμμα ορίζει ότι ένα νομικά δεσμευτικό σχέδιο ανάπτυξης για το BKA θα είναι έτοιμο το δεύτερο τρίμηνο του 2028. Πρέπει ακόμη να γίνει συμφωνία με τη θυγατρική υποδομής του σιδηροδρόμου σχετικά με μια στάση «Erbenheim/Campus BKA», η οποία είναι ζωτικής σημασίας για τη μελλοντική ανάπτυξη των συγκοινωνιακών συνδέσεων. Εάν αποδειχθεί ότι ένας κύκλος 15 λεπτών είναι δυνατός για την πανεπιστημιούπολη, αυτό θα μπορούσε να βελτιώσει εξαιρετικά το περιβάλλον διαβίωσης.

Η νέα επισκόπηση κόστους και χρηματοδότησης δείχνει επίσης ότι η πρόβλεψη για δαπάνες έως το 2040 είναι 840,3 εκατ. ευρώ, ενώ τα έσοδα υπολογίζονται σε 630,6 εκατ. ευρώ. Ένα έλλειμμα σχεδόν 210 εκατ. ευρώ αυξήθηκε στο μεταξύ. Για να ξεπεραστεί αυτή η πρόκληση, απαιτούνται αποθεματικά. Για παράδειγμα, επισημαίνεται ότι η διάθεση μόλις του 1% της έκτασης του κτιρίου κατοικιών μέσω δικαιωμάτων μίσθωσης δόμησης θα κόστιζε ήδη στην πόλη 5 εκατομμύρια ευρώ.

Ο δήμος έχει δικαίωμα πρώτης άρνησης στα αναπτυξιακά ακίνητα, αλλά έχει και ευθύνη έναντι των σημερινών ιδιοκτητών. Για αυτούς η όλη ανάπτυξη σημαίνει μερικώς περιορισμένες επιλογές χρήσης και πιθανή απαλλοτρίωση γης. Η πόλη πρέπει να διασφαλίσει ότι τα μέτρα εξυπηρετούν πραγματικά την «ευημερία του ευρύτερου κοινού». Οι προγραμματισμένες αναπτύξεις αποσκοπούν όχι μόνο στην επέκταση του ζωτικού χώρου, αλλά και στη διασφάλιση της ανάγκης για παιδικούς σταθμούς, παιδικές χαρές και σχολικά κτίρια στον τοπικό πληθυσμό, διότι περισσότεροι από 10.000 κάτοικοι φέρνουν επίσης πρόσθετες προκλήσεις.

Συνολικά, μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί το έργο Ostfeld. Οι προκλήσεις είναι ποικίλες, αλλά οι ιδέες για τη δημιουργία μιας ζωντανής και προσανατολισμένης στο μέλλον γειτονιάς είναι απτές. Γιατί ένα είναι σίγουρο: η πορεία έχει διαμορφωθεί για το μέλλον της αστικής ανάπτυξης στο Βισμπάντεν και τα επόμενα βήματα θα έχουν μεγάλη σημασία τα επόμενα χρόνια.