Wiesbaden kavandab uut linnaosa: sundvõõrandamised ja raudteeühendused on ohus!

Wiesbaden kavandab uut linnaosa: sundvõõrandamised ja raudteeühendused on ohus!

Wiesbadenis on praegu palju tegemist, sest linnavolikogu on otsustanud “Ostfeldi linnaarengu meetme”. Eesmärk on luua uus linnaosa, kuid tee sinna jõudmiseks on sillutatud mitmete takistustega. Nagu FAZ aruannete kohaselt on selle suure ehitusprojekti ettevalmistused juba üsna edenenud. Eelmisel aastal otsustati linna- ja maastikuplaneerimise ideekonkurss ning raamplaneering on avalikul konkursil. Auhinnamenetlus kestab umbes kuus kuud.

Planeerijad on siiski optimistlikud: tervikplaneering võtab aega kaks aastat, kuid esimesi arendustöid pole oodata enne aastat 2030. Keskne tõrge seisneb vajaliku maa soetamises - maaomanikud peavad müüma või vahetama ning oodata on sundvõõrandamisi. Mängu võib tulla sundvõõrandamine kuni 14% BKA ülikoolilinnaku pindalast, samal ajal jätkuvad läbirääkimised enam kui kümne hektari suuruse ala üle uue linnaosa jaoks.

Arengumeetme õiguslikud aspektid

Mis täpselt on linnaarengu meetmed? Need on Saksamaa linnaarengu seaduse keskne vahend, mis on kinnitatud ehitusseadustiku jaotistesse 165–171a. Nende meetmete eesmärk on jätkusuutlikult arendada ümberkorraldamist vajavaid piirkondi, mis hõlmavad ka mõjutatud kinnisvaraomanike ja üldsuse osalust. Need selgitused leiate näiteks aadressilt mtrlegal.

Omavalitsuste jaoks on aga väljakutse näidata linnade vajadust ja sellega kaasnevaid võimalusi. Meede peab olema üldistes huvides ja piirkonnal peavad olema erilised arenguvajadused. Sellised projektid nagu Ostfeld pakuvad võimalust parandada linnaplaneerimist ning luua uusi elu- ja tööruume.

Finantseerimine ja infrastruktuur

Teine päevakorrapunkt on raudteeühendus uue linnaosaga. Siiani puudub 67,5 hektari suuruse ja umbes 10 000 tulevase elanikuga linnaosa jaoks sobiv ühendus raudteevõrguga. Projekti hindav pilk näitab, et kuigi linn uurib alternatiivseid bussiühendusi, rõhutab piirkonnakogu selgelt raudteeühenduse vajalikkust.

Esialgne ajakava näeb ette, et õiguslikult siduv BKA arengukava valmib 2028. aasta teises kvartalis. Raudtee infrastruktuuri tütarettevõttega tuleb veel sõlmida kokkulepe “Erbenheim/Campus BKA” peatuse osas, mis on transpordiühenduste edasise arengu seisukohalt ülioluline. Kui selgub, et ülikoolilinnaku jaoks on võimalik 15-minutiline tsükkel, võib see elukeskkonda tohutult parandada.

Uuest kulude ja rahastamise ülevaatest selgub ka, et 2040. aastani on kulude prognoos 840,3 miljonit eurot, tulud aga 630,6 miljonit eurot. Pea 210 miljoni euro suurune puudujääk on vahepeal kasvanud. Selle väljakutse ületamiseks on vaja reserve. Näiteks tuuakse välja, et juba 1% elamupinnast üürilise ehitusõiguse kaudu eraldamine läheks linnale maksma juba 5 miljonit eurot.

Vallal on arenduskinnistutel ostueesõigus, aga ka vastutus seniste omanike ees. Nende jaoks tähendab kogu arendus osaliselt piiratud kasutusvõimalusi ja võimalikku maade sundvõõrandamist. Linn peab tagama, et meetmed tegelikult teeniksid „rahva heaolu”. Kavandatavad arendused on mõeldud mitte ainult elamispinna laiendamiseks, vaid ka päevakeskuste, mänguväljakute ja koolimajade vajaduse tagamiseks kohaliku elanikkonna seas, sest üle 10 000 elaniku toovad kaasa ka täiendavaid väljakutseid.

Üldiselt jääb üle oodata, kuidas Ostfeldi projekt areneb. Väljakutsed on mitmekesised, kuid ideed elava ja tulevikku suunatud naabruskonna loomiseks on käegakatsutavad. Sest üks on kindel: Wiesbadeni linnaarengu tuleviku suund on paika pandud ja järgmistel sammudel on lähiaastatel suur tähtsus.