Wiesbaden suunnittelee uutta aluetta: pakkolunastukset ja rautatieyhteydet vaarassa!

Wiesbaden suunnittelee uutta aluetta: pakkolunastukset ja rautatieyhteydet vaarassa!

Wiesbadenissa on tällä hetkellä paljon tehtävää, koska kaupunginvaltuusto on päättänyt "Ostfeldin kaupunkikehitystoimenpiteestä". Tavoitteena on luoda uusi alue, mutta polku sinne on päällystetty useilla esteillä. Kuten FAZ raporttien mukaan tämän suuren rakennusprojektin valmistelut ovat jo melko pitkällä. Viime vuonna päätettiin kaupunki- ja maisemasuunnittelun ideakilpailusta, jonka puitesuunnittelu on julkisessa tarjouskilpailussa. Palkintoprosessi kestää noin kuusi kuukautta.

Suunnittelijat ovat kuitenkin optimistisia: kokonaissuunnittelun odotetaan kestävän kaksi vuotta, mutta ensimmäisiä kehitystöitä ei ole odotettavissa ennen vuotta 2030. Keskeinen hankaluus on tarvittavan maan hankkimisessa - maanomistajien on myytävä tai vaihdettava, ja luvassa on pakkolunastuksia. Jopa 14 prosentin pakkolunastusprosessi BKA:n kampuksen alueesta saattaa tulla peliin, kun taas neuvottelut yli kymmenen hehtaarin alueesta uudelle piirille jatkuvat.

Kehittämistoimenpiteen oikeudelliset näkökohdat

Mitä kaupunkikehitystoimenpiteet tarkalleen ottaen ovat? Ne ovat Saksan kaupunkikehityslain keskeinen väline, joka on ankkuroitu rakennuslain 165–171a pykäleihin. Toimenpiteiden tavoitteena on kehittää kestävästi alueita, jotka kaipaavat uudelleenjärjestelyä, johon kuuluvat myös kiinteistönomistajien ja suuren yleisön osallistuminen. Nämä selitykset löytyvät esimerkiksi osoitteesta mtrlegal.

On kuitenkin kunnille haaste osoittaa kaupunkien tarve ja siihen liittyvät mahdollisuudet. Toimenpiteen tulee olla yleisen edun mukainen ja alueella on oltava erityisiä kehittämistarpeita. Ostfeldin kaltaiset hankkeet tarjoavat mahdollisuuden parantaa kaupunkisuunnittelua ja luoda uusia asuin- ja työtiloja.

Rahoitus ja infrastruktuuri

Toinen asialistalla oleva kohta on junayhteys uudelle alueelle. Suunnitellulle 67,5 hehtaarin alueelle ja noin 10 000 tulevalle asukkaalle ei toistaiseksi ole tukikelpoista yhteyttä rataverkkoon. Hanketta arvioiva katsaus osoittaa, että vaikka kaupunki tutkii vaihtoehtoisia bussiyhteyksiä, aluekokous korostaa selvästi junayhteyden tarvetta.

Alustavan aikataulun mukaan oikeudellisesti sitova kehityssuunnitelma BKA:lle valmistuu vuoden 2028 toisella neljänneksellä. Rautatien infrastruktuurin tytäryhtiön kanssa on vielä tehtävä sopimus Erbenheim/Campus BKA -pysäkistä, joka on ratkaiseva liikenneyhteyksien tulevan kehittämisen kannalta. Jos kampukselle käy ilmi, että 15 minuutin pyöräily on mahdollista, se voi parantaa elinympäristöä valtavasti.

Uudesta kustannus- ja rahoituskatsauksesta käy myös ilmi, että menoennuste vuoteen 2040 mennessä on 840,3 miljoonaa euroa ja tuottojen arviolta 630,6 miljoonaa euroa. Lähes 210 miljoonan euron alijäämä on tällä välin kasvanut. Tämän haasteen voittamiseksi tarvitaan varauksia. Esimerkiksi korostetaan, että asuinrakennusalasta vain 1 %:n jakaminen vuokrarakennusoikeuden kautta maksaisi kaupungille jo 5 miljoonaa euroa.

Kunnalla on kehityskohteissa etuosto-oikeus, mutta myös vastuu nykyisiä omistajia kohtaan. Heille koko kehitys merkitsee osittain rajoitettuja käyttömahdollisuuksia ja mahdollista maan pakkolunastusta. Kaupungin on varmistettava, että toimenpiteet todella palvelevat "suuren yleisön hyvinvointia". Suunnitelluilla kehityshankkeilla ei ole tarkoitus vain laajentaa asuintilaa, vaan myös varmistaa päiväkotien, leikkikenttien ja koulurakennusten tarve paikallisväestön keskuudessa, sillä yli 10 000 asukasta tuo mukanaan myös lisähaasteita.

Kaiken kaikkiaan jää nähtäväksi, miten Ostfeld-hanke kehittyy. Haasteet ovat moninaiset, mutta ideat elävän ja tulevaisuuteen suuntautuneen naapuruston luomiseksi ovat konkreettisia. Koska yksi asia on varma: Wiesbadenin kaupunkikehityksen tulevaisuuden kurssi on asetettu ja seuraavat askeleet ovat erittäin tärkeitä tulevina vuosina.