Wiesbaden envisage un nouveau quartier : expropriations et liaisons ferroviaires en danger !

Wiesbaden envisage un nouveau quartier : expropriations et liaisons ferroviaires en danger !

Il y a actuellement beaucoup à faire à Wiesbaden, car le conseil municipal a décidé de la « mesure de développement urbain d'Ostfeld ». L’objectif est de créer un nouveau quartier, mais le chemin pour y parvenir est semé d’embûches. Comme le FAZ rapports, les préparatifs de ce grand projet de construction sont déjà bien avancés. L'année dernière, un concours d'idées pour l'aménagement urbain et paysager a été décidé et la planification-cadre est en cours d'appel d'offres public. Le processus d'attribution prendra environ six mois.

Cependant, les planificateurs sont optimistes : la planification complète devrait prendre deux ans, mais les premiers travaux de développement ne sont pas attendus avant 2030. Un point de friction central réside dans l'acquisition des terrains nécessaires - les propriétaires fonciers doivent vendre ou échanger, et des expropriations sont à prévoir. Un processus d'expropriation couvrant jusqu'à 14 % de la superficie du campus du BKA pourrait être engagé, tandis que les négociations sur plus de dix hectares de superficie pour le nouveau quartier se poursuivent.

Aspects juridiques de la mesure de développement

Que sont exactement les mesures de développement urbain ? Ils constituent un instrument central du droit allemand du développement urbain, ancré dans les articles 165 à 171a du code de la construction. L'objectif de ces mesures est de développer durablement des zones qui ont grand besoin d'être réorganisées, ce qui implique également la participation des propriétaires fonciers concernés et du grand public. Ces explications peuvent être trouvées, par exemple, sur légal.

Cependant, il est difficile pour les municipalités de démontrer la nécessité des villes et des opportunités qui y sont associées. La mesure doit être dans l'intérêt général et la zone doit avoir des besoins particuliers en matière de développement. Des projets comme Ostfeld offrent la possibilité d’améliorer l’urbanisme et de créer de nouveaux espaces de vie et de travail.

Financement et infrastructures

Un autre point à l'ordre du jour est la liaison ferroviaire avec le nouveau quartier. Jusqu'à présent, il n'existe pas de raccordement éligible au réseau ferroviaire pour le quartier prévu de 67,5 hectares et d'environ 10 000 futurs habitants. Une évaluation du projet montre que même si la ville étudie des liaisons de bus alternatives, l'assemblée régionale souligne clairement la nécessité d'une liaison ferroviaire.

Un calendrier préliminaire prévoit qu'un plan de développement juridiquement contraignant pour le BKA sera prêt au deuxième trimestre 2028. Un accord doit encore être conclu avec la filiale d'infrastructure du chemin de fer concernant un arrêt « Erbenheim/Campus BKA », crucial pour le développement futur des liaisons de transport. S’il s’avère qu’un cycle de 15 minutes est possible sur le campus, cela pourrait énormément améliorer le cadre de vie.

Le nouvel aperçu des coûts et du financement montre également que les prévisions de dépenses jusqu'en 2040 sont de 840,3 millions d'euros, tandis que les recettes sont estimées à 630,6 millions d'euros. Entre-temps, un déficit de près de 210 millions d'euros s'est creusé. Pour relever ce défi, des réserves sont nécessaires. Par exemple, il est souligné que l'attribution de seulement 1% de la superficie résidentielle par le biais de droits de construction au bail coûterait déjà 5 millions d'euros à la ville.

La municipalité a un droit de premier refus sur les terrains à bâtir, mais a également une responsabilité envers les propriétaires actuels. Pour eux, l’ensemble du développement signifie des possibilités d’utilisation partiellement limitées et une éventuelle expropriation des terres. La ville doit s’assurer que les mesures servent réellement le « bien-être du grand public ». Les développements prévus visent non seulement à agrandir l'espace de vie, mais aussi à garantir le besoin de crèches, de terrains de jeux et de bâtiments scolaires parmi la population locale, car plus de 10 000 habitants posent également des défis supplémentaires.

Dans l’ensemble, il reste à voir comment le projet Ostfeld évoluera. Les défis sont divers, mais les idées pour créer un quartier dynamique et tourné vers l’avenir sont tangibles. Car une chose est sûre : le cap est posé pour l'avenir du développement urbain de Wiesbaden et les prochaines étapes seront d'une grande importance dans les années à venir.