Wiesbaden új kerületet tervez: kisajátítások és vasúti kapcsolatok veszélyben!

Wiesbaden új kerületet tervez: kisajátítások és vasúti kapcsolatok veszélyben!

Jelenleg Wiesbadenben sok a tennivaló, mert a városi tanács döntött az „Ostfeld városfejlesztési intézkedésről”. A cél egy új kerület létrehozása, de az oda vezető út számos akadállyal van kikövezve. Ahogy a FAZ A jelentések szerint ennek a nagy építkezésnek az előkészületei már meglehetősen előrehaladottak. Tavaly város- és tájrendezési ötletpályázatról döntöttek, a kerettervezés a nyilvános pályázaton van. Az odaítélési eljárás körülbelül hat hónapig tart.

A tervezők azonban bizakodóak: a teljes tervezés előreláthatólag két évet vesz igénybe, de az első fejlesztési munkák nem várhatók 2030 előtt, központi akadozópont a szükséges földterület megszerzésében van - a földtulajdonosoknak el kell adni vagy el kell cserélni, kisajátításokra kell számítani. A BKA campus területének akár 14 százalékának kisajátítási folyamata jöhet szóba, miközben az új kerület több mint tíz hektáros területéről folytatódnak a tárgyalások.

A fejlesztési intézkedés jogi vonatkozásai

Mik is pontosan a városfejlesztési intézkedések? Ezek a német városfejlesztési törvény központi eszközei, amely az Építési Szabályzat 165–171a. szakaszában rögzített. Ezen intézkedések célja a nagy átszervezésre szoruló területek fenntartható fejlesztése, amely magában foglalja az érintett ingatlantulajdonosok és a lakosság részvételét is. Ezek a magyarázatok megtalálhatók például a címen mtrlegal.

Az önkormányzatok számára azonban kihívást jelent a városok iránti igény és a kapcsolódó lehetőségek bemutatása. Az intézkedésnek közérdekűnek kell lennie, és a területnek különleges fejlesztési igényekkel kell rendelkeznie. Az olyan projektek, mint az Ostfeld, lehetőséget kínálnak a várostervezés javítására és új élet- és munkaterületek létrehozására.

Finanszírozás és infrastruktúra

További napirendi pont az új kerülethez vezető vasúti csatlakozás. A tervezett 67,5 hektáros körzetnek és mintegy 10 000 leendő lakónak egyelőre nincs támogatható vasúti csatlakozása. A projekt értékelő pillantása azt mutatja, hogy bár a város vizsgálja az alternatív buszkapcsolatokat, a területi közgyűlés egyértelműen hangsúlyozza a vasúti kapcsolat szükségességét.

Az előzetes ütemterv szerint 2028 második negyedévében elkészül a BKA jogilag kötelező fejlesztési terve. A vasút infrastrukturális leányvállalatával még meg kell állapodni egy „Erbenheim/Campus BKA” megállóról, ami kulcsfontosságú a közlekedési kapcsolatok jövőbeni fejlesztése szempontjából. Ha kiderül, hogy egy 15 perces ciklus is lehetséges az egyetemen, az óriásit javíthat a lakókörnyezeten.

Az új költség- és finanszírozási áttekintésből az is kiderül, hogy 2040-ig a kiadások előrejelzése 840,3 millió euró, míg a bevétel 630,6 millió euróra becsülhető. Közel 210 millió eurós hiány nőtt időközben. Ennek a kihívásnak a leküzdéséhez tartalékokra van szükség. Például felhívják a figyelmet arra, hogy a lakóépületek mindössze 1%-ának bérbeadási építési jogon keresztül történő kiosztása már 5 millió euróba kerülne a városnak.

Az önkormányzatnak elővásárlási joga van a fejlesztési ingatlanokon, de felelősséggel tartozik a jelenlegi tulajdonosok felé is. Számukra a teljes fejlesztés részlegesen korlátozott hasznosítási lehetőségeket és esetleges földek kisajátítását jelenti. A városnak gondoskodnia kell arról, hogy az intézkedések valóban a „nagyközönség jólétét” szolgálják. A tervezett fejlesztések nemcsak az életteret kívánják bővíteni, hanem a napközi, játszóterek, iskolaépületek iránti igényt is biztosítják a helyi lakosság körében, mert a több mint 10 ezer lakos további kihívásokat is hoz.

Összességében még várni kell, hogyan fog fejlődni az Ostfeld-projekt. A kihívások sokfélék, de az ötletek egy élénk és jövőorientált szomszédság létrehozására kézzelfoghatóak. Mert egy dolog biztos: Wiesbaden városfejlesztési jövőjének irányvonala ki van jelölve, és a következő lépések nagyon fontosak lesznek a következő években.