Wiesbaden načrtuje novo okrožje: ogrožene razlastitve in železniške povezave!

Wiesbaden načrtuje novo okrožje: ogrožene razlastitve in železniške povezave!

V Wiesbadnu je trenutno veliko dela, saj se je mestni svet odločil za »ukrep urbanega razvoja Ostfeld«. Cilj je ustvariti novo okrožje, vendar je pot do tja tlakovana s številnimi ovirami. Kot je FAZ poroča, da so priprave na ta veliki gradbeni projekt že precej napredovale. Lani je bil odločen idejni natečaj za urbanistično in krajinsko ureditev, okvirni načrt pa je v javnem razpisu. Postopek oddaje bo trajal približno šest mesecev.

Načrtovalci so vendarle optimistični: celotno načrtovanje naj bi trajalo dve leti, prva gradbena dela pa je pričakovati šele leta 2030. Osrednja težava je pri pridobivanju potrebnih zemljišč - lastniki zemljišč morajo prodati ali zamenjati, pričakovati pa je tudi razlastitve. Postopek razlastitve za do 14 % površine kampusa BKA bi lahko prišel v poštev, medtem ko se nadaljujejo pogajanja o več kot desetih hektarih površine za novo okrožje.

Pravni vidiki razvojnega ukrepa

Kaj pravzaprav so urbanistični ukrepi? So osrednji instrument nemške urbanistične zakonodaje, ki je zasidran v oddelkih 165 do 171a gradbenega zakonika. Cilj teh ukrepov je trajnostni razvoj območij, ki so zelo potrebna preureditve, kar vključuje tudi sodelovanje lastnikov prizadetih nepremičnin in širše javnosti. Ta pojasnila lahko najdete na primer na mtrlegal.

Vendar je izziv za občine, da dokažejo potrebo po mestih in s tem povezane priložnosti. Ukrep mora biti v splošnem interesu, območje pa mora imeti posebne razvojne potrebe. Projekti, kot je Ostfeld, ponujajo priložnost za izboljšanje urbanističnega načrtovanja in ustvarjanje novih življenjskih in delovnih prostorov.

Financiranje in infrastruktura

Druga točka dnevnega reda je železniška povezava z novim okrožjem. Zaenkrat še ni upravičene povezave z železniškim omrežjem za načrtovano četrt s 67,5 ha in okoli 10.000 bodočimi prebivalci. Ocenjevalni pogled na projekt pokaže, da čeprav mesto preučuje alternativne avtobusne povezave, regionalna skupščina jasno poudarja potrebo po železniški povezavi.

Predhodni časovni načrt določa, da bo pravno zavezujoč razvojni načrt za BKA pripravljen v drugem četrtletju 2028. Še vedno je treba skleniti dogovor z hčerinsko infrastrukturno družbo železnice glede postajališča »Erbenheim/Campus BKA«, ki je ključnega pomena za prihodnji razvoj prometnih povezav. Če se izkaže, da je za kampus možen 15-minutni cikel, bi to lahko izjemno izboljšalo bivalno okolje.

Iz novega pregleda stroškov in financiranja je še razvidno, da je napoved odhodkov do leta 2040 840,3 milijona evrov, prihodki pa so ocenjeni na 630,6 milijona evrov. Primanjkljaj v višini skoraj 210 milijonov evrov je medtem narasel. Za premagovanje tega izziva so potrebne rezerve. Poudarja se na primer, da bi že dodelitev zgolj 1 % površine stanovanjske stavbe prek najemne stavbne pravice mesto stala 5 milijonov evrov.

Občina ima predkupno pravico do gradbenih nepremičnin, vendar ima tudi odgovornost do sedanjih lastnikov. Zanje celoten razvoj pomeni delno omejene možnosti uporabe in morebitno razlastitev zemljišč. Mesto mora zagotoviti, da bodo ukrepi dejansko služili »blaginji širše javnosti«. Načrtovana zazidava je namenjena ne le širitvi življenjskega prostora, ampak tudi zagotavljanju potrebe po vrtcih, igriščih in šolskih zgradbah med lokalnim prebivalstvom, saj več kot 10.000 prebivalcev prinaša tudi dodatne izzive.

Na splošno je treba še videti, kako se bo projekt Ostfeld razvijal. Izzivi so različni, a ideje za ustvarjanje živahne in v prihodnost usmerjene soseske so oprijemljive. Kajti ena stvar je gotova: pot za prihodnost urbanega razvoja v Wiesbadnu je bila zastavljena in naslednji koraki bodo v prihodnjih letih zelo pomembni.