威斯巴登正在规划一个新区：征用和铁路连接面临风险！

威斯巴登正在规划一个新区：征用和铁路连接面临风险！

目前威斯巴登有很多事情要做，因为市议会已经决定了“奥斯特菲尔德城市发展措施”。我们的目标是创建一个新区，但实现这一目标的道路上布满了许多障碍。作为 法兹 据介绍，这一大型建设项目的准备工作已经相当顺利。去年，城市和景观规划创意竞赛已确定，框架规划正在进行公开招标。奖励过程将持续大约六个月。

然而，规划者很乐观：完整的规划预计需要两年时间，但预计在 2030 年之前不会进行首次开发工作。核心问题在于获取必要的土地 - 土地所有者必须出售或交换，并且预计会被征用。 BKA 校园面积最多 14% 的征用程序可能会开始实施，同时关于新区 10 多公顷面积的谈判仍在继续。

发展措施的法律方面

城市发展措施到底是什么？它们是德国城市发展法的核心文书，以《建筑规范》第 165 至 171a 条为基础。这些措施的目的是使急需整顿的地区可持续发展，其中也包括受影响业主和公众的参与。这些解释可以找到，例如， 法律 。

然而，对于市政当局来说，证明城市的需求和相关机会是一项挑战。该措施必须符合普遍利益，并且该地区必须有特定的发展需求。像奥斯特菲尔德这样的项目提供了改善城市规划和创造新的生活和工作空间的机会。

融资和基础设施

议程上的另一点是与新区的铁路连接。到目前为止，规划面积达 67.5 公顷、未来将容纳约 10,000 名居民的地区还没有符合条件的铁路网络连接。对该项目的评估表明，尽管该市正在研究替代的公交连接，但地区议会明确强调了铁路连接的必要性。

初步时间表规定，具有法律约束力的 BKA 开发计划将于 2028 年第二季度制定。仍需与铁路基础设施子公司就“Erbenheim/Campus BKA”车站达成协议，这对于未来交通连接的发展至关重要。如果校园能够实现15分钟一圈，这将极大地改善生活环境。

新的成本和融资概览还显示，到2040年的支出预计为8.403亿欧元，而收入预计为6.306亿欧元。与此同时，赤字增加了近2.1亿欧元。为了克服这一挑战，储备是必要的。例如，有人指出，仅通过租赁建筑权分配1%的住宅建筑面积，该市就已经花费了500万欧元。

市政府对开发房产拥有优先购买权，但也对现有业主负有责任。对他们来说，整个开发意味着部分有限的使用选择和可能的土地征用。该市必须确保这些措施切实服务于“广大公众的福祉”。规划中的开发不仅是为了扩大居住空间，也是为了确保当地居民对日托中心、游乐场和学校建筑的需求，因为超过10,000名居民也带来了额外的挑战。

总体而言，奥斯特菲尔德项目将如何发展还有待观察。挑战是多种多样的，但创建一个充满活力、面向未来的社区的想法是切实可行的。因为有一点是确定的：威斯巴登城市发展的未来路线已经确定，接下来的步骤在未来几年将非常重要。