Suche
Mein Konto
80 km/u op nat wegdek: Marburg-chauffeurs moeten langer remmen!
Vanaf november 2025 geldt op de districtsgrens tussen Marburg-Biedenkopf en Gießen een snelheidslimiet van 80 km/u onder natte omstandigheden. De reden zijn structurele defecten die in het voorjaar moeten worden verholpen. De definitie van "nat" veroorzaakt verwarring.
80 km/u op nat wegdek: Marburg-chauffeurs moeten langer remmen!
In de regio rond Fronhausen geldt sinds eind juli een snelheidslimiet van 80 km/u in natte omstandigheden. Deze regeling werd ingevoerd aan de districtsgrens tussen het district Marburg-Biedenkopf en Gießen en zal naar verwachting tot het voorjaar van kracht blijven. Aanleiding voor deze maatregelen zijn constructieve gebreken die zijn ontdekt na asfaltwerkzaamheden. Felix Filke van de persdienst van Hessen-Mobil bevestigde dat verbeteringen nodig zijn, maar dat de details nog moeten worden opgehelderd.
Door de naderende winterse omstandigheden kan op zijn vroegst volgend voorjaar niet aan de behoefte aan verbeteringen worden voldaan. De snelheidslimiet geldt in beide richtingen over een afstand van twee kilometer. Een 100 km/uur-bord fungeert als een snelheidsmeter om bestuurders aan te moedigen tijdig te remmen.
Onduidelijke regels en definities
Er wordt bijzondere aandacht besteed aan het definiëren wanneer een weg als nat wordt beschouwd. Het Federale Hof van Justitie zegt dat een weg nat is als deze duidelijk bedekt is met een dun laagje water. De ADAC heeft daarentegen verduidelijkt dat de snelheidslimiet ‘in natte omstandigheden’ alleen geldt als de weg een sproeipluim vormt. Als er alleen maar water op de weg ligt, zoals een paar plassen of een lichte motregen, is het niet nodig om uw snelheid te verlagen.
Dit onderscheid zorgt vaak voor verwarring onder chauffeurs. In de publieke discussie bestaan er verschillende meningen over wat precies een natte weg definieert. Er is vooral behoefte aan verduidelijking als het gaat om de toepassing van de snelheidslimiet. Volgens 24auto.de kunnen boetes worden opgelegd die variëren afhankelijk van de omvang van de overtreding. De tabel toont de mogelijke kosten voor te hard rijden:
| De hoge snelheid (km/u) | boodschappers (euro) |
|---|---|
| Op de 10e | 30 |
| 11 doden 15 | 50 |
| 16 doden 20 | 70 |
| 21 doden25 | 115 |
| 26 doden30 | 180 |
| 31 doden40 | 260 |
| 41 doden 50 | 400 |
| 51 doden60 | 560 |
| 61 doden 70 | 700 |
| Zee dan 70 | 800 |
Veiligheid staat voorop
De snelheidslimiet op natte wegen is niet alleen een regel, maar is vooral bedoeld voor de veiligheid. Natte wegen verhogen het risico op aquaplaning en verlengen de remafstanden aanzienlijk. Daarom is het belangrijk om de verkeersregels te volgen om ongelukken te voorkomen, vooral in de komende wintermaanden, wanneer de wegomstandigheden weer kunnen veranderen.
De discussie over snelheidslimieten en verkeersveiligheid zal in de toekomst zeker een actueel onderwerp blijven, omdat veel automobilisten de exacte definitie van ‘nat’ vaak negeren. Kleine, externe veranderingen op de weg kunnen vaak grote gevolgen hebben voor de veiligheid. Het valt nog te hopen dat de noodzakelijke verbeteringen snel zullen worden doorgevoerd om de veiligheid voor alle weggebruikers te vergroten. Meer informatie over de huidige wegomstandigheden kunt u vinden op de website van Hessen Mobil.