Snižování pracovních míst v automobilovém průmyslu: kde stále vládne spalovací motor

Snižování pracovních míst v automobilovém průmyslu: kde stále vládne spalovací motor

Německý automobilový průmysl prochází transformací. Ukazuje to nejen klesající počet vyrobených vozidel, ale i důsledky pro zaměstnance v oboru. Hlasitý n-tv Automobilový průmysl se na hrubé přidané hodnotě podílí více než 4,5 %. V současnosti v tomto sektoru ekonomiky přímo či nepřímo pracuje asi 3,2 milionu lidí, z toho 1,2 milionu ve výrobě. Tato čísla ukazují, jak důležitý je průmysl pro německou ekonomiku.

Ale výzvy jsou velké. Poptávka po nových autech, zejména těch se spalovacím motorem, mezinárodně klesá. Výroba klesla z 5,6 milionu vozidel v roce 2014 na méně než 4,1 milionu v roce 2024. Tento vývoj jasně ukazuje, že automobilový průmysl se musí přizpůsobit, aby zůstal relevantní. Odhaduje se, že do roku 2030 by mohlo zaniknout kolem 90 000 čistých pracovních míst.

Regionální zaměstnanost v automobilovém průmyslu

Výroba automobilů je zvláště důležitá v některých regionech Německa. 116 krajů má nadprůměrný podíl zaměstnanců v automobilovém průmyslu. Jen v Bavorsku a Bádensku-Württembersku v této oblasti pracuje kolem 858 800 lidí, což představuje téměř 73 % všech zaměstnanců. Největší podíly zaměstnanosti lze nalézt ve městech jako Wolfsburg, Ingolstadt a Dingolfing-Landau.

Bližší pohled na čísla ukazuje, že v Sársku je 18 834 pracovních míst souvisejících s výrobou naftových a benzinových motorů, v Bádensku-Württembersku je to 55 418 a v Bavorsku dokonce 46 913. Tyto regiony mají velký prospěch z výroby, ale také čelí velkým výzvám v důsledku přechodu na e-mobilitu. Tyto nové požadavky by mohly představovat obrovské překážky pro menší provozy, zatímco velké lokality zůstávají důležité.

Budoucnost: E-mobilita a nová pracovní místa

Elektromobilita však s sebou přináší i příležitosti. Kolem 182 000 zaměstnanců již pracuje v tzv. „oblastech příležitostí“ v automobilovém průmyslu – nárůst o 46 % oproti roku 2021. Podíl zaměstnanců pracujících na elektrifikaci hnacího ústrojí se zvýšil z 5,4 % v roce 2021 na 9,2 % v roce 2025. Zejména v Brandenburgu.

Tlak na automobilový průmysl, aby se přizpůsobil, se zvyšuje, aby přežil na vysoce konkurenčním trhu s e-mobilitou. 68 % nových pracovních míst v této oblasti je rozmístěno ve spolkových zemích Bádensko-Württembersko, Bavorsko a Dolní Sasko. Zde je zapotřebí dobrá ruka, aby průmysl zvládl výzvy budoucnosti. Změny představují pro průmysl obtížnou, ale vzrušující změnu, která přináší jak rizika, tak nové příležitosti.

Ve fázi přechodu k udržitelnější mobilitě zůstávají klíčové pokročilé technologie a inovace. Tlak je vysoký, stejně jako odpovědnost, která leží nejen na velkých výrobcích, ale i na malých společnostech. Jak se bude krajina automobilového průmyslu v Německu v následujících letech vyvíjet, se teprve uvidí.