Töökohtade kärped autotööstuses: kus sisepõlemismootor endiselt valitseb

Töökohtade kärped autotööstuses: kus sisepõlemismootor endiselt valitseb

Saksa autotööstus on üleminekujärgus. See ei näita mitte ainult toodetud sõidukite arvu vähenemist, vaid ka tagajärgi tööstuse töötajatele. Valju n-tv Autotööstus moodustab üle 4,5% kogulisandväärtusest. Hetkel töötab selles majandussektoris otseselt või kaudselt ligikaudu 3,2 miljonit inimest, kellest 1,2 miljonit töötab töötlevas sektoris. Need arvud näitavad, kui oluline on tööstus Saksamaa majandusele.

Kuid väljakutsed on suured. Nõudlus uute, eriti sisepõlemismootoriga autode järele rahvusvaheliselt väheneb. Tootmine on langenud 5,6 miljonilt sõidukilt 2014. aastal vähem kui 4,1 miljonile 2024. aastal. Need arengud näitavad, et autotööstus peab kohanema, et jääda asjakohaseks. Hinnanguliselt võib 2030. aastaks kaduda umbes 90 000 netotöökohta.

Piirkondlik tööhõive autotööstuses

Autotootmine on Saksamaa teatud piirkondades eriti oluline. 116 piirkonnas on autotööstuses keskmisest suurem töötajate osakaal. Ainuüksi Baieris ja Baden-Württembergis töötab selles piirkonnas ligikaudu 858 800 inimest, mis moodustab peaaegu 73% kõigist töötajatest. Suurim tööhõive osakaal on sellistes linnades nagu Wolfsburg, Ingolstadt ja Dingolfing-Landau.

Numbreid lähemalt vaadates selgub, et Saarimaal on diisel- ja bensiinimootorite tootmisega seotud 18 834, Baden-Württembergis 55 418 ja Baieris koguni 46 913 töökohta. Need piirkonnad on tootmisest palju kasu saanud, kuid neil on e-mobiilsusele ülemineku tõttu ka suuri väljakutseid. Need uued nõuded võivad väiksemate operatsioonide jaoks tekitada suuri takistusi, samas kui suured asukohad on endiselt olulised.

Tulevik: e-mobiilsus ja uued töökohad

E-mobiilsus toob aga endaga kaasa ka võimalusi. Umbes 182 000 töötajat töötab juba praegu autotööstuses nn võimaluste valdkondades – 46% kasv võrreldes 2021. aastaga. Jõuülekande elektrifitseerimisega tegelevate töötajate osakaal kasvas 5,4%-lt 2021. aastal 9,2%-ni 2025. aastal. Eelkõige saavutas hõive kasv Grünheide tehases Tehnikas Brandenburgis. sektoris.

Suure konkurentsiga e-mobiilsuse turul ellujäämiseks suureneb surve autotööstusele kohanemiseks. 68% selle piirkonna uutest töökohtadest on jaotatud Baden-Württembergi, Baieri ja Alam-Saksi liidumaade vahel. Siin on vaja head kätt, et tööstus saaks tuleviku väljakutsetega hakkama. Muudatused esitavad tööstusele keerulise, kuid põneva muutuse, mis toob kaasa nii riske kui ka uusi võimalusi.

Üleminekufaasis säästvamale liikuvusele on arenenud tehnoloogiad ja uuendused endiselt võtmetähtsusega. Surve on suur, nagu ka vastutus, mis ei lasu mitte ainult suurtootjatel, vaid ka väikeettevõtetel. Eks ole näha, kuidas Saksamaa autotööstuse maastik lähiaastatel areneb.