Ukidanje radnih mjesta u automobilskoj industriji: Gdje još uvijek vlada motor s unutarnjim izgaranjem

Ukidanje radnih mjesta u automobilskoj industriji: Gdje još uvijek vlada motor s unutarnjim izgaranjem

Njemačka automobilska industrija je u tranziciji. To pokazuje ne samo pad broja proizvedenih vozila, već i posljedice za zaposlene u industriji. Glasno n-tv Automobilska industrija čini preko 4,5% bruto dodane vrijednosti. Trenutno u ovom sektoru gospodarstva izravno ili neizravno radi oko 3,2 milijuna ljudi, od čega 1,2 milijuna u proizvodnji. Ove brojke pokazuju koliko je industrija važna za njemačko gospodarstvo.

Ali izazovi su veliki. Potražnja za novim automobilima, posebno onima s motorima s unutarnjim izgaranjem, u međunarodnom je padu. Proizvodnja je pala s 5,6 milijuna vozila u 2014. na manje od 4,1 milijun u 2024. Ova kretanja jasno pokazuju da se automobilska industrija mora prilagoditi kako bi ostala relevantna. Procjenjuje se da bi do 2030. moglo biti izgubljeno oko 90.000 neto radnih mjesta.

Regionalno zapošljavanje u autoindustriji

Proizvodnja automobila posebno je važna u određenim regijama Njemačke. Natprosječno visok udio zaposlenih u automobilskoj industriji ima 116 regija. Samo u Bavarskoj i Baden-Württembergu na ovom području radi oko 858.800 ljudi, što čini gotovo 73% svih zaposlenih. Najveći udio zaposlenosti može se naći u gradovima kao što su Wolfsburg, Ingolstadt i Dingolfing-Landau.

Pažljiviji pogled na brojke pokazuje da u Saarlandu postoje 18.834 radna mjesta vezana uz proizvodnju dizelskih i benzinskih motora, u Baden-Württembergu 55.418, a u Bavarskoj čak 46.913. Te su regije imale velike koristi od proizvodnje, ali se također suočavaju s velikim izazovima zbog prelaska na e-mobilnost. Ovi novi zahtjevi mogli bi predstavljati velike prepreke za manje operacije, dok su velike lokacije i dalje važne.

Budućnost: E-mobilnost i nova radna mjesta

Međutim, e-mobilnost sa sobom donosi i mogućnosti. Oko 182 000 zaposlenika već radi u takozvanim “područjima mogućnosti” u automobilskoj industriji - povećanje od 46% u usporedbi s 2021. Udio zaposlenika koji rade na elektrifikaciji pogonskog sklopa porastao je s 5,4% u 2021. na 9,2% u 2025. Posebno u Brandenburgu, tvornica Tesla u Grünheideu postigla je najveći rast zaposlenosti u automobilski sektor.

Pritisak na automobilsku industriju da se prilagodi sve je veći kako bi preživjela na visoko konkurentnom tržištu e-mobilnosti. 68% novih radnih mjesta u ovom području raspoređeno je po saveznim pokrajinama Baden-Württemberg, Bavarska i Donja Saska. Ovdje je potrebna dobra ruka kako bi se industrija mogla nositi s izazovima budućnosti. Promjene predstavljaju industriju pred teškom, ali uzbudljivom promjenom koja donosi i rizike i nove prilike.

U prijelaznoj fazi na održiviju mobilnost, napredne tehnologije i inovacije ostaju ključne. Pritisak je velik, kao i odgovornost koja nije samo na velikim proizvođačima nego i na malim tvrtkama. Ostaje za vidjeti kako će se krajolik automobilske industrije u Njemačkoj razvijati u narednim godinama.