Suche
Mein Konto
Leépítések az autóiparban: Ahol még mindig a belső égésű motor uralkodik
Groß-Gerau és az autóipar átalakulóban: Áttekintés a munkahelyekről, kihívásokról és lehetőségekről 2030-ig.
Leépítések az autóiparban: Ahol még mindig a belső égésű motor uralkodik
A német autóipar átalakulóban van. Ez nemcsak a legyártott járművek számának csökkenését mutatja, hanem az iparág munkavállalóira gyakorolt következményeket is. Hangos n-tv Az autóipar a bruttó hozzáadott érték több mint 4,5%-át adja. Jelenleg mintegy 3,2 millió ember dolgozik közvetlenül vagy közvetve ebben a gazdasági ágazatban, 1,2 millióan pedig a feldolgozóiparban. Ezek a számok azt mutatják, hogy az ipar mennyire fontos a német gazdaság számára.
De a kihívások nagyok. Az új, különösen a belsőégésű motoros autók iránti kereslet nemzetközi szinten csökken. A termelés a 2014-es 5,6 millió járműről 2024-re kevesebb mint 4,1 millióra esett vissza. Ezek a fejlemények egyértelművé teszik, hogy az autóiparnak alkalmazkodnia kell ahhoz, hogy továbbra is releváns maradjon. Becslések szerint 2030-ig mintegy 90 000 nettó munkahely szűnhet meg.
Regionális foglalkoztatás az autóiparban
Az autógyártás különösen fontos Németország egyes régióiban. 116 régióban átlag feletti az autóiparban foglalkoztatottak aránya. Csak Bajorországban és Baden-Württembergben körülbelül 858 800 ember dolgozik ezen a területen, ami az összes alkalmazott közel 73%-át teszi ki. A foglalkoztatás legnagyobb aránya olyan városokban található, mint Wolfsburg, Ingolstadt és Dingolfing-Landau.
A számokat közelebbről megvizsgálva kiderül, hogy Saar-vidéken 18 834 dízel- és benzinmotorok gyártásával kapcsolatos állás van, Baden-Württembergben 55 418, Bajorországban pedig 46 913. Ezek a régiók nagy hasznot húztak a termelésből, de komoly kihívásokkal is szembesülnek az e-mobilitásra való átállás miatt. Ezek az új követelmények hatalmas akadályokat jelenthetnek a kisebb műveletek számára, miközben a nagy telephelyek továbbra is fontosak.
A jövő: E-mobilitás és új munkahelyek
Az e-mobilitás azonban lehetőségeket is hordoz magában. Körülbelül 182 000 alkalmazott dolgozik már az úgynevezett „lehetőségi területeken” az autóiparban – ez 46%-os növekedés 2021-hez képest. A hajtáslánc villamosításával foglalkozó alkalmazottak aránya a 2021-es 5,4%-ról 9,2%-ra nőtt 2025-re. szektorban.
Az autóiparra nehezedő alkalmazkodási nyomás egyre nő annak érdekében, hogy túlélje az erősen versengő e-mobilitás piacán. Ezen a területen az új munkahelyek 68%-a Baden-Württemberg, Bajorország és Alsó-Szászország szövetségi tartományokban található. Itt jó kézre van szükség ahhoz, hogy az iparág úrrá legyen a jövő kihívásain. A változások nehéz, de izgalmas változás elé állítják az iparágat, amely kockázatokat és új lehetőségeket is jelent.
A fenntarthatóbb mobilitás felé vezető átmeneti szakaszban továbbra is kulcsfontosságúak a fejlett technológiák és innovációk. Nagy a nyomás, és a felelősség is, amely nemcsak a nagy gyártókat, hanem a kis cégeket is terheli. Továbbra is várni kell, hogy az elkövetkező években hogyan alakul a németországi autóipar tájképe.