Zmanjšanje delovnih mest v avtomobilski industriji: kjer še vedno vlada motor z notranjim izgorevanjem

Zmanjšanje delovnih mest v avtomobilski industriji: kjer še vedno vlada motor z notranjim izgorevanjem

Nemška avtomobilska industrija je v tranziciji. To ne kaže le na upadanje števila proizvedenih vozil, ampak tudi na posledice za zaposlene v panogi. Glasno n-tv Avtomobilska industrija ustvari dobrih 4,5 % bruto dodane vrednosti. Trenutno je v tem sektorju gospodarstva neposredno ali posredno zaposlenih približno 3,2 milijona ljudi, od tega 1,2 milijona zaposlenih v predelovalnih dejavnostih. Te številke kažejo, kako pomembna je industrija za nemško gospodarstvo.

Toda izzivi so veliki. Povpraševanje po novih avtomobilih, zlasti tistih z motorji z notranjim izgorevanjem, na mednarodni ravni upada. Proizvodnja je padla s 5,6 milijona vozil v letu 2014 na manj kot 4,1 milijona v letu 2024. Ta razvoj jasno kaže, da se mora avtomobilska industrija prilagoditi, da bo ostala relevantna. Ocenjuje se, da bi lahko do leta 2030 izgubili približno 90.000 neto delovnih mest.

Regionalno zaposlovanje v avtomobilski industriji

Proizvodnja avtomobilov je še posebej pomembna v nekaterih regijah Nemčije. 116 regij ima nadpovprečen delež zaposlenih v avtomobilski industriji. Samo na Bavarskem in v Baden-Württembergu na tem področju dela okoli 858.800 ljudi, kar predstavlja skoraj 73 % vseh zaposlenih. Največji delež zaposlitve je v mestih, kot so Wolfsburg, Ingolstadt in Dingolfing-Landau.

Podrobnejši pogled na številke pokaže, da je v Posarju 18.834 delovnih mest, povezanih s proizvodnjo dizelskih in bencinskih motorjev, v Baden-Württembergu 55.418, na Bavarskem pa celo 46.913. Te regije so imele velike koristi od proizvodnje, a se soočajo tudi z velikimi izzivi zaradi prehoda na e-mobilnost. Te nove zahteve bi lahko predstavljale velike ovire za manjše operacije, medtem ko velike lokacije ostajajo pomembne.

Prihodnost: E-mobilnost in nova delovna mesta

Vendar pa e-mobilnost s seboj prinaša tudi priložnosti. Približno 182.000 zaposlenih že dela na tako imenovanih »območjih priložnosti« v avtomobilski industriji – kar je 46-odstotno povečanje v primerjavi z letom 2021. Delež zaposlenih, ki delajo na elektrifikaciji pogonskega sklopa, se je povečal s 5,4 % leta 2021 na 9,2 % leta 2025. Zlasti v Brandenburgu je tovarna Tesla v Grünheideju dosegla najvišjo rast zaposlenosti v avtomobilski sektor.

Pritisk na avtomobilsko industrijo, da se prilagodi, se povečuje, da bi preživela na zelo konkurenčnem trgu e-mobilnosti. 68 % novih delovnih mest na tem območju je razpršenih po zveznih deželah Baden-Württemberg, Bavarska in Spodnja Saška. Tukaj je potrebna dobra roka, da lahko industrija obvlada izzive prihodnosti. Spremembe predstavljajo industrijo težko, a vznemirljivo spremembo, ki prinaša tako tveganja kot nove priložnosti.

V fazi prehoda na bolj trajnostno mobilnost ostajajo ključne napredne tehnologije in inovacije. Pritisk je velik, prav tako odgovornost, ki ni le na velikih proizvajalcih, ampak tudi na malih podjetjih. Videti je treba, kako se bo v prihodnjih letih razvijala krajina avtomobilske industrije v Nemčiji.