Nedskärningar i bilindustrin: Där förbränningsmotorn fortfarande styr

Nedskärningar i bilindustrin: Där förbränningsmotorn fortfarande styr

Den tyska bilindustrin är i omställning. Det visar inte bara det minskande antalet tillverkade fordon utan också konsekvenserna för anställda i branschen. Högt n-tv Bilindustrin står för över 4,5 % av bruttoförädlingsvärdet. För närvarande arbetar cirka 3,2 miljoner människor direkt eller indirekt inom denna sektor av ekonomin, med 1,2 miljoner sysselsatta inom tillverkningsindustrin. Dessa siffror visar hur viktig branschen är för den tyska ekonomin.

Men utmaningarna är stora. Efterfrågan på nya bilar, särskilt de med förbränningsmotorer, minskar internationellt. Produktionen har minskat från 5,6 miljoner fordon 2014 till färre än 4,1 miljoner 2024. Denna utveckling gör det tydligt att bilindustrin måste anpassa sig för att förbli relevant. Det uppskattas att cirka 90 000 nettojobb kan gå förlorade fram till 2030.

Regional sysselsättning inom bilindustrin

Bilproduktion är särskilt viktig i vissa regioner i Tyskland. 116 regioner har en andel anställda inom fordonsindustrin över genomsnittet. Bara i Bayern och Baden-Württemberg arbetar cirka 858 800 personer inom detta område, vilket står för nästan 73 % av alla anställda. De största andelarna sysselsättning finns i städer som Wolfsburg, Ingolstadt och Dingolfing-Landau.

En närmare titt på siffrorna visar att det i Saarland finns 18 834 jobb relaterade till produktion av diesel- och bensinmotorer, i Baden-Württemberg finns det 55 418 och i Bayern till och med 46 913. Dessa regioner har haft stor nytta av produktionen, men står också inför stora utmaningar på grund av övergången till e-mobilitet. Dessa nya krav kan innebära stora hinder för mindre verksamheter, medan stora platser fortfarande är viktiga.

Framtiden: E-mobilitet och nya jobb

Men e-mobilitet för med sig också möjligheter. Omkring 182 000 anställda arbetar redan i så kallade "möjlighetsområden" inom fordonsindustrin - en ökning med 46 % jämfört med 2021. Andelen anställda som arbetar med elektrifiering av drivlinan ökade från 5,4 % 2021 till 9,2 % 2025. I Brandenburg uppnår framförallt den högsta sysselsättningen i Grüneheide-fabriken i Automotive. sektor.

Pressen på bilindustrin att anpassa sig ökar för att överleva på den mycket konkurrensutsatta marknaden för e-mobilitet. 68 % av de nya jobben i detta område är spridda över delstaterna Baden-Württemberg, Bayern och Niedersachsen. Här krävs en god hand för att branschen ska bemästra framtidens utmaningar. Förändringarna ställer branschen inför en svår men spännande förändring som medför både risker och nya möjligheter.

I övergångsfasen till mer hållbar mobilitet är avancerad teknik och innovationer fortfarande nyckeln. Trycket är högt, liksom ansvaret som inte bara ligger på stora tillverkare utan även på små företag. Det återstår att se hur landskapet för fordonsindustrin i Tyskland kommer att utvecklas under de kommande åren.