Laserhyökkäys Fuldassa: Kaksi lasta sokea pelastushelikopteri!

Laserhyökkäys Fuldassa: Kaksi lasta sokea pelastushelikopteri!

Tänään, 14. elokuuta 2025, Fuldassa Aschenbergin alueella tapahtui kohua aiheuttava tapaus. Viranomaiset kutsuttiin paikalle tiistai-iltana 12. elokuuta sen jälkeen, kun asukas ilmoitti olevansa sokaissut vihreän laserosoittimen. Erityisen räjähdysaltista on se, että myös pelastushelikopterin Christoph 28 miehistö ilmoitti tästä sokeutumisesta ylilennon aikana.

Vähän myöhemmin poliisitutkijat löysivät kaksi 9- ja 10-vuotiasta poikaa läheisestä kodista, jotka käsittelivät laserosoitinta. Nämä kaksi lasta viettivät yön yhdeksänvuotiaan isovanhempien luona. Poliisi keskusteli yksityiskohtaisesti poikien ja heidän isovanhempiensa kanssa ja kiinnitti huomiota vaaroihin, joita tällainen toiminta voi aiheuttaa.

Vaarat lentoliikenteelle

Lentäjien sokeuttaminen laserosoittimilla on vakava, vaarallinen häiriö lentoliikenteelle. Tällaiset teot eivät ole vain rangaistavia, vaan ne voivat myös johtaa katastrofaalisiin onnettomuuksiin. "Häikeä voi aiheuttaa näkyvyyden esteitä ja häiriötekijöitä, jotka voivat aiheuttaa törmäyksen", poliisi sanoi. Pahimmassa tapauksessa tekijöitä uhkaa kuudesta kuukaudesta kymmeneen vuoteen vankeusrangaistus, sillä sellaisista rikoksista rangaistaan ​​vaarallisena lentoturvallisuuden häirintänä.

Viimeisimmät luvut osoittavat, että lentokoneiden laserhäikäisy on lisääntynyt viimeisen kahden kuukauden aikana, erityisesti Frankfurtin lentokentän ympäristössä. Tämä osoittaa, että ongelma on yhä enemmän esillä. Usein ajattelematta tietämättömyys tai huolimattomuus voi olla syynä näihin vaarallisiin tapauksiin. Poliisi pyytääkin yleisöä ilmoittamaan välittömästi tällaisista vaarallisista toimista.

Ongelman laajuus

Joka vuosi Saksassa on satoja tapauksia, joissa lentäjät sokeavat laserilla. Esimerkiksi viime vuonna näistä tapauksista dokumentoitiin 526, mikä on hieman vähemmän kuin edellisenä vuonna 534 tapausta. Tämä häikäisy on erityisen riskialtista lähestymis- ja lähtövaiheissa, joissa ohjaajien näkyvyys on lennon turvallisuuden kannalta ratkaisevaa. Tilastojen mukaan yli puolet tapauksista tapahtuu 3 000 ja 11 000 jalan korkeuksissa.

Näiden laserosoittimien säteily ei voi ainoastaan ​​heikentää lentäjän näkökykyä, vaan se voi myös aiheuttaa vakavia terveysvaikutuksia. 100 mW:n laserosoitin voi aiheuttaa vaurioita vain kahdessa mikrosekunnissa, kun taas kehon reaktioaika on täysin erilainen. Siksi valppautta tarvitaan lisää.

Kaiken kaikkiaan voidaan sanoa, että laserhäikäisyn aiheuttama vaara on usein aliarvioitu. Fuldassa poliisin nopea toiminta on saattanut estää suuret vahingot. On kuitenkin edelleen tärkeää valistaa yleisöä tällaisten toimien riskeistä ja oikeudellisista seurauksista. Emme saa antaa harkitsemattomuuden vaarantaa lentoliikennejärjestelmämme.