Suche
Mein Konto
100 jaar Henschel-vrachtwagens: zo begon de vrachtwagenrevolutie in Kassel!
Ontdek hoe Henschel in 1925 in Kassel de eerste vrachtwagen presenteerde en een belangrijk onderdeel van de autogeschiedenis vormgaf.
100 jaar Henschel-vrachtwagens: zo begon de vrachtwagenrevolutie in Kassel!
Op 21 december 2025 blikt de stad Kassel terug op de opmerkelijke geschiedenis van haar iconische bedrijf Henschel. Precies 100 jaar geleden, in 1925, presenteerde Henschel zijn eerste vrachtwagen op de Duitse Automobieltentoonstelling in Berlijn. Deze eerste Henschel-truck, het Rex-model, was een vrachtwagen van vijf ton met een indrukwekkende 55 pk. Daarmee legde het bedrijf de basis voor een lange reeks innovaties in de voertuigbouw, waardoor Henschel al snel een toonaangevende fabrikant werd. Zo gemeld HNA dat Henschel in 1929 het zogenaamde “vogelnest” uitvond, een slaapcabine boven de bestuurderscabine die nu standaard is in vrachtwagens.
Maar de geschiedenis van Henschel gaat ver terug. Opgericht in 1810 als stukgieterij door Georg Christian Carl Henschel in Kassel, werd het bedrijf al snel een belangrijke fabrikant van locomotieven in Europa. Vanaf 1925 breidde Henschel zijn assortiment uit en begon met de productie van vrachtwagens, bussen en verbrandingsmotoren, zoals Wikipedia notities.
Innovaties en uitdagingen
De ontwikkeling van Henschel werd gekenmerkt door technologische mijlpalen. In 1931 introduceerde het bedrijf zijn eerste dieselmotoren met 100 pk. In de jaren daarna werd de zespuntige ster met de H van Henschel gebruikt, wat een onderscheidend symbool voor het merk werd. Maar het waren niet alleen technische ontwikkelingen die de geschiedenis bepaalden. Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd Henschel door de oorlogsproductie een belangrijk defensiebedrijf in Duitsland, waarbij de fabriek enorme uitdagingen moest overwinnen. Na het bombardement op Kassel in 1943 werd de productie deels op peil gehouden met behulp van dwangarbeid.
In de naoorlogse periode kon Henschel de productie hervatten en bracht onder meer in 1950 de vrachtwagen HS 140 in serieproductie. Het bedrijf kende echter ook economische onrust. Vanaf 1957 leidden de leiderschapscrisis en de arrestatie van manager Fritz Goergen wegens frauduleuze wapentransacties ertoe dat het bedrijf werd opgebroken. De laatste Henschel-vrachtwagen verliet de fabriek in Kassel in 1974.
Een levende erfenis
Tegenwoordig herdenkt het Henschel Museum in Kassel-Rothenditmold de indrukwekkende geschiedenis van het bedrijf. De historische locatie, een monumentaal pand, was ooit de hoofdfabriek van Henschel en herbergt talrijke overblijfselen uit de productiegeschiedenis. De tentoonstellingen van het museum geven inzicht in de belangrijke rol die Henschel speelde in de machinebouw en de productie van voertuigen, vanaf de eerste locomotief die in 1848 werd geleverd tot de zware vrachtwagens uit de 20e eeuw, zoals Henschelmuseum gedocumenteerd.
Henschel blijft niet alleen in de geschiedenisboeken leven. De opvolgers die uit de geschiedenis van Henschel voortkwamen, evenals het behoud van het Henschel Museum, laten zien dat de erfenis van dit traditionele bedrijf onvergetelijk blijft. Een blik op het verleden van Henschel is niet alleen een reis door de geschiedenis van de machinebouw, maar ook een ontdekking van de innovatieve kracht die vandaag de dag nog steeds erg populair is.