Vodič po zrážke s cyklistom v Kasseli ušiel!

Vodič po zrážke s cyklistom v Kasseli ušiel!

V sobotu večer došlo v Bad Wilhelmshöhe k znepokojivému incidentu, keď sa okolo 20:00 stal účastníkom nehody 22-ročného cyklistu. Mladík išiel v cyklistickom pruhu smerom do centra mesta, keď biele auto, ktoré išlo tiež v rovnakom smere, odbočilo na Landgraf-Karl-Straße bez toho, aby dalo pozor na prednosť v jazde. Cyklista sa musel rýchlo vyhýbať, no spadol a utrpel zlomeninu a niekoľko odrenín. Vodič bieleho auta jednoducho nechal zraneného muža za sebou a z miesta nehody ušiel. Polícia teraz hľadá svedkov, ktorí by mohli poskytnúť informácie o unikajúcom vozidle. Každý, kto má záujem, môže kontaktovať kasselskú policajnú únikovú skupinu na čísle 0561/9100. HNA uvádza, že ...

Zlé správy sa do regiónu dostali aj z Essenu, kde sa v piatok večer 5. septembra 2025 okolo 22:15 v Essen-Holsterhausen ťažko zranil 67-ročný cyklista. K incidentu došlo na Holsterhauser Straße na križovatke s ulicou Halbe Höhe. Aj tu cyklista uviedol, že bol odstrčený, čo viedlo k jeho pádu. Utekajúci vodič nevenoval zranenej osobe žiadnu pozornosť. Cyklistu museli previezť do nemocnice. Aj tu polícia hľadá svedkov, ktorí majú informácie o utekajúcej osobe alebo jej vozidle. Informácie je možné nahlásiť na telefónnom čísle 0201/829-0 alebo e-mailom na adresu notifications.essen@polizei.nrw.de. Express informuje o...

Nehôd na bicykli pribúda

Tieto incidenty sú súčasťou znepokojujúceho trendu, ktorý ovplyvňuje mnohých cyklistov. Podľa štúdie nehodovosti poisťovateľov (UDV) úrazov na bicykloch bez vonkajšieho vplyvu pribúda najmä v zimných mesiacoch. Štatistiky z roku 2023 ukazujú, že okolo 27 400 cyklistických nehôd sa stalo bez toho, aby sa na nich niekto iný podieľal, pričom okolo 6 400 ľudí bolo ťažko zranených a 147 dokonca prišlo o život. Vážne sú najmä následky zrážky s autami, v minulom roku došlo k 5 112 ťažkým zraneniam a 178 úmrtiam. Tagesschau informuje o...

Jedným z dôvodov nárastu nehôd by mohlo byť čoraz populárnejšie používanie elektrických bicyklov, ktoré sú často ťažšie a umožňujú rýchlejšie zrýchlenie, čo sťažuje manipuláciu s nimi pre mnohých cyklistov. Takmer dve tretiny postihnutých cyklistov uviedli, že k nehode prispel ich spôsob jazdy a takmer každý tretí človek, ktorý bol pri nehode sám, išiel na danú situáciu príliš rýchlo. Tento vývoj jasne ukazuje, že je potrebné zlepšiť bezpečnosť cestnej premávky pre cyklistov, ako aj zvýšiť povedomie o bezpečnej jazde, aby sa zabránilo narastajúcemu počtu nehôd. Jasné výzvy na zlepšenie infraštruktúry už zazneli – aj zo strany ÚDV, ktoré navrhuje odstrániť závory na priecestiach.