Kassel Lufthavn: Milliontab og en gabende tomhed i ferietrafikken

Kassel Lufthavn: Milliontab og en gabende tomhed i ferietrafikken

Kassel Lufthavn, officielt kendt som Kassel-Calden Lufthavn, viser en slående gabende tomhed i den nuværende højsæson. På trods af den betydelige investering på 280 millioner euro, der er rejst til at bygge lufthavnen, har passagersituationen ikke udviklet sig som håbet, siden den åbnede i 2013. Kun 35 flyvninger er planlagt mellem 28. juni og 15. august 2024. Til sammenligning registrerer Düsseldorf Lufthavn et gennemsnit på 403 flyvninger om dagen og Frankfurts udfordring endda 590. Det skriver Derwesten.de at afgangshallen i Kassel Lufthavn har en kapacitet på op til 700.000 passagerer om året, men kun modtog 82.983 passagerer i 2024.

Flysystemet omfatter kun fire faste destinationer: Palma de Mallorca, Bolzano, Sylt og Usedom, og der er planlagt særlige rejser til Rom, Cypern og Barcelona i sommerferien. Det lave antal flyvninger og destinationer er ikke kun et udtryk for den beskedne efterspørgsel, men rejser også spørgsmål om den regionale lufthavns fremtid. Airliners.de forklarer at lufthavnen har været i minus på længere sigt og har haft milliontab siden åbningen. I 2023 beløb tabene sig til 5 millioner euro, hvilket resulterede i et samlet tab på 60 millioner euro siden 2013.

Politisk opbakning og fremtidsudsigter

På trods af disse bekymrende tal er den hessiske delstatsregering forpligtet til langsigtet støtte til lufthavnen. Finansminister Alexander Lorz (CDU) understreger lufthavnens betydning for Nordhessens økonomi og understreger, at den regionale lufthavn betragtes som et vigtigt infrastrukturprojekt for regionen. En koalitionsaftale fra den nye delstatsregering giver også mulighed for en styrkelse af lufthavnen og kan også omfatte undersøgelse af en direkte jernbaneforbindelse til Kassel ICE-togstationen. Dette projekt skal forbedre transportforbindelserne og bidrage til CO2-reduktion. Som Airliners.de rapporterer Men med 108.000 i 2023 forblev passagertallet under niveauet før Corona på 121.000 i 2019.

Udviklingen af ​​Kassel Lufthavn bliver dog sat spørgsmålstegn ved af kritikere, der opfordrer til, at den nedgraderes til en kommerciel flyveplads. Dette krav er baseret på lufthavnens vedvarende økonomiske vanskeligheder og på den realitet, at flertallet af regionale lufthavne i Tyskland har lidt under et markant fald i passagertallet i de seneste år. Ifølge en analyse af DB Research De økonomiske problemer rammer mange regionale lufthavne ligeligt og skal ofte dækkes fra offentlige kasser.

Et regionalt dilemma

Den konstante usikkerhed om fremtiden for Kassel Lufthavn afspejler et større dilemma, som mange regionale lufthavne i Tyskland står over for. Mellem 2010 og 2014 bemærkede de fleste et støt fald i passagertallet, mens større lufthavne nød godt af en stigning. Denne ubalance har ført til, at der i de senere år er skabt flere og flere urentable lufthavne inden for samme opland, hvilket rejser spørgsmålet om, hvorvidt og hvordan de offentlige ressourcer fortsat skal bruges fornuftigt.

I fremtiden kan Kassel Lufthavn fungere som endnu et eksempel på, hvordan offentlige infrastrukturprojekter ofte kan vakle, når de er afhængige af den offentlige sektors brede skuldre og stadig ikke opfylder de rejsendes behov. De næste par år bliver afgørende for at se, om de politiske tiltag træder i kraft, eller om "lufthavnsdøden" kan være nært forestående.