Aeropuerto de Kassel: Pérdidas millonarias y un enorme vacío en el tráfico durante las vacaciones

Aeropuerto de Kassel: Pérdidas millonarias y un enorme vacío en el tráfico durante las vacaciones

El aeropuerto de Kassel, oficialmente conocido como aeropuerto de Kassel-Calden, muestra un sorprendente vacío en la actual temporada alta. A pesar de la importante inversión de 280 millones de euros recaudada para la construcción del aeropuerto, la situación de los pasajeros no ha evolucionado como se esperaba desde su inauguración en 2013. Sólo están previstos 35 vuelos entre el 28 de junio y el 15 de agosto de 2024. En comparación, el aeropuerto de Düsseldorf registra una media de 403 vuelos diarios y el de Frankfurt incluso 590 vuelos, lo que ilustra el reto al que se enfrenta el aeropuerto de Kassel. Derwesten.de informa que la sala de salidas del aeropuerto de Kassel tiene capacidad para hasta 700.000 pasajeros al año, pero que en 2024 solo recibió 82.983 pasajeros.

El sistema de vuelos sólo incluye cuatro destinos fijos: Palma de Mallorca, Bolzano, Sylt y Usedom, y durante las vacaciones de verano están previstos viajes especiales a Roma, Chipre y Barcelona. El bajo número de vuelos y destinos no sólo es un indicio de la modesta demanda, sino que también plantea dudas sobre el futuro del aeropuerto regional. Airliners.de explica que el aeropuerto ha estado en números rojos a largo plazo y ha registrado pérdidas millonarias desde su apertura. En 2023, las pérdidas ascendieron a 5 millones de euros, lo que supone una pérdida total de 60 millones de euros desde 2013.

Apoyo político y perspectivas de futuro

A pesar de estas preocupantes cifras, el gobierno federado de Hesse se compromete a apoyar el aeropuerto a largo plazo. El ministro de Finanzas, Alexander Lorz (CDU), destaca la importancia del aeropuerto para la economía del norte de Hesse y destaca que el aeropuerto regional se considera un importante proyecto de infraestructura para la región. Un acuerdo de coalición del nuevo gobierno federado también prevé el fortalecimiento del aeropuerto y podría incluir también el estudio de una conexión ferroviaria directa con la estación de tren ICE de Kassel. Este proyecto tiene como objetivo mejorar las conexiones de transporte y contribuir al alivio de CO2. Como informa Airliners.de Sin embargo, con 108.000 en 2023, el número de pasajeros se mantuvo por debajo del nivel anterior a la Corona de 121.000 en 2019.

Sin embargo, el desarrollo del aeropuerto de Kassel está siendo cuestionado por críticos que exigen su degradación a aeródromo comercial. Esta demanda se basa en las actuales dificultades financieras del aeropuerto y en el hecho de que la mayoría de los aeropuertos regionales de Alemania han sufrido una disminución significativa en el número de pasajeros en los últimos años. Según un análisis de Investigación DB Los problemas financieros afectan por igual a muchos aeropuertos regionales y, a menudo, deben cubrirse con cargo a las arcas públicas.

Un dilema regional

La constante incertidumbre sobre el futuro del aeropuerto de Kassel refleja un dilema mayor al que se enfrentan muchos aeropuertos regionales de Alemania. Entre 2010 y 2014, la mayoría notó una disminución constante en el número de pasajeros, mientras que los aeropuertos más grandes se beneficiaron de un aumento. Este desequilibrio ha llevado a la creación de cada vez más aeropuertos no rentables dentro de las mismas zonas de influencia en los últimos años, lo que plantea la cuestión de si los recursos públicos deben seguir utilizándose sabiamente y cómo hacerlo.

En el futuro, el aeropuerto de Kassel podría servir como otro ejemplo de cómo los proyectos de infraestructura pública a menudo pueden fracasar cuando dependen de los amplios hombros del sector público y aun así no logran satisfacer las necesidades de los viajeros. Los próximos años serán cruciales para ver si las medidas políticas surten efecto o si la “muerte del aeropuerto” puede ser inminente.