Zračna luka Kassel: Milijunski gubici i praznina u blagdanskom prometu

Zračna luka Kassel: Milijunski gubici i praznina u blagdanskom prometu

Zračna luka Kassel, službeno poznata kao zračna luka Kassel-Calden, pokazuje upečatljivu prazninu u trenutnoj visokoj sezoni. Unatoč značajnom ulaganju od 280 milijuna eura prikupljenih za izgradnju zračne luke, situacija s putnicima nije napredovala kako se nadalo otkad je otvorena 2013. Samo 35 letova planirano je između 28. lipnja i 15. kolovoza 2024. Za usporedbu, zračna luka Düsseldorf bilježi prosječno 403 leta dnevno, a Frankfurt čak 590 letova, što ilustrira izazov s kojim se suočava zračna luka Kassel. Derwesten.de prenosi da hala za odlazak u zračnoj luci Kassel ima kapacitet za do 700.000 putnika godišnje, ali je primila samo 82.983 putnika u 2024. godini.

Sustav letova uključuje samo četiri fiksne destinacije: Palma de Mallorca, Bolzano, Sylt i Usedom, a tijekom ljetnih praznika planirana su posebna putovanja u Rim, Cipar i Barcelonu. Mali broj letova i odredišta nije samo pokazatelj skromne potražnje, već postavlja pitanja o budućnosti regionalne zračne luke. Airliners.de objašnjava da je zračna luka dugoročno u minusu i od otvaranja bilježi milijunske gubitke. U 2023. godini gubici su iznosili 5 milijuna eura, što je rezultiralo ukupnim gubitkom od 60 milijuna eura od 2013. godine.

Politička potpora i budući izgledi

Unatoč ovim zabrinjavajućim brojkama, vlada države Hessian predana je dugoročnoj potpori zračnoj luci. Ministar financija Alexander Lorz (CDU) ističe važnost zračne luke za gospodarstvo Sjevernog Hessena i naglašava da se regionalna zračna luka smatra važnim infrastrukturnim projektom za regiju. Koalicijski sporazum nove državne vlade također predviđa jačanje zračne luke, a mogao bi uključivati ​​i ispitivanje izravne željezničke veze sa željezničkom postajom Kassel ICE. Ovim projektom želi se poboljšati prometna povezanost i pridonijeti smanjenju CO2. Kako javlja Airliners.de Međutim, sa 108 000 u 2023., broj putnika ostao je ispod razine prije Korone od 121 000 u 2019.

Međutim, razvoj zračne luke Kassel doveden je u pitanje od strane kritičara koji pozivaju da se smanji na komercijalnu zračnu luku. Ovaj zahtjev temelji se na stalnim financijskim poteškoćama zračne luke i na činjenici da je većina regionalnih zračnih luka u Njemačkoj pretrpjela značajan pad broja putnika posljednjih godina. Prema analizi koju je DB istraživanja Financijski problemi podjednako pogađaju mnoge regionalne zračne luke i često se moraju rješavati iz javnih blagajni.

Regionalna dilema

Stalna neizvjesnost o budućnosti zračne luke Kassel odražava veću dilemu s kojom se suočavaju mnoge regionalne zračne luke u Njemačkoj. Između 2010. i 2014. većina je primijetila stalan pad broja putnika, dok su veće zračne luke imale koristi od povećanja. Ta je neravnoteža posljednjih godina dovela do stvaranja sve više i više neprofitabilnih zračnih luka unutar istih prihvatnih područja, postavljajući pitanje trebaju li se i kako javna sredstva i dalje mudro koristiti.

U budućnosti bi zračna luka Kassel mogla poslužiti kao još jedan primjer kako projekti javne infrastrukture često mogu posrnuti ako se oslanjaju na široka ramena javnog sektora, a ipak ne uspijevaju zadovoljiti potrebe putnika. Sljedećih nekoliko godina bit će presudno da se vidi hoće li političke mjere stupiti na snagu ili je “smrt zračne luke” možda neizbježna.