Kassel lufthavn: Milliontap og en gjespende tomhet i ferietrafikken

Kassel lufthavn: Milliontap og en gjespende tomhet i ferietrafikken

Kassel lufthavn, offisielt kjent som Kassel-Calden flyplass, viser en slående gjespende tomhet i den nåværende høysesongen. Til tross for den betydelige investeringen på 280 millioner euro som ble samlet inn for å bygge flyplassen, har ikke passasjersituasjonen utviklet seg som håpet siden den åpnet i 2013. Kun 35 flyvninger er planlagt mellom 28. juni og 15. august 2024. Til sammenligning registrerer Düsseldorf lufthavn et gjennomsnitt på 403 flyvninger per dag og flyvningen til Frankfurt står over 590. Det melder Derwesten.de at avgangshallen på Kassel lufthavn har en kapasitet på opptil 700.000 passasjerer per år, men kun tok imot 82.983 passasjerer i 2024.

Flysystemet inkluderer kun fire faste destinasjoner: Palma de Mallorca, Bolzano, Sylt og Usedom, og spesialreiser til Roma, Kypros og Barcelona er planlagt i sommerferien. Det lave antallet flyreiser og destinasjoner er ikke bare en indikasjon på den beskjedne etterspørselen, men reiser også spørsmål om fremtiden til den regionale flyplassen. Airliners.de forklarer at flyplassen har gått i minus på sikt og har hatt milliontap siden åpningen. I 2023 utgjorde tap 5 millioner euro, noe som resulterte i et samlet tap på 60 millioner euro siden 2013.

Politisk støtte og fremtidsutsikter

Til tross for disse bekymringsfulle tallene, er den hessiske delstatsregjeringen forpliktet til langsiktig støtte til flyplassen. Finansminister Alexander Lorz (CDU) understreker flyplassens betydning for Nord-Hessens økonomi og understreker at den regionale flyplassen anses som et viktig infrastrukturprosjekt for regionen. En koalisjonsavtale fra den nye delstatsregjeringen sørger også for en styrking av flyplassen og kan også omfatte undersøkelsen av en direkte jernbaneforbindelse til Kassel ICE jernbanestasjon. Dette prosjektet skal forbedre transportforbindelsene og bidra til CO2-avlastning. Som Airliners.de melder Imidlertid, med 108 000 i 2023, holdt passasjertallet seg under nivået før Corona på 121 000 i 2019.

Utviklingen av Kassel lufthavn blir imidlertid stilt spørsmål ved av kritikere som krever at den nedgraderes til en kommersiell flyplass. Dette kravet er basert på flyplassens pågående økonomiske vanskeligheter og på realiteten at flertallet av regionale flyplasser i Tyskland har lidd under en betydelig nedgang i passasjertall de siste årene. Ifølge en analyse av DB Research De økonomiske problemene rammer mange regionale flyplasser likt og må ofte møtes fra offentlige kasser.

Et regionalt dilemma

Den konstante usikkerheten om fremtiden til Kassel lufthavn gjenspeiler et større dilemma mange regionale flyplasser i Tyskland står overfor. Mellom 2010 og 2014 merket de fleste en jevn nedgang i passasjertall, mens større flyplasser tjente på en økning. Denne ubalansen har ført til at det er blitt opprettet flere og flere ulønnsomme flyplasser innenfor de samme nedslagsfeltene de siste årene, noe som reiser spørsmålet om og hvordan offentlige ressurser fortsatt skal brukes fornuftig.

I fremtiden kan Kassel lufthavn tjene som nok et eksempel på hvordan offentlige infrastrukturprosjekter ofte kan vakle når de er avhengige av de brede skuldrene til offentlig sektor og fortsatt ikke klarer å møte de reisendes behov. De neste årene vil være avgjørende for å se om de politiske tiltakene trer i kraft eller om «flyplassdød» kan være nært forestående.