Letališče Kassel: Milijonske izgube in zevajoča praznina v počitniškem prometu

Letališče Kassel: Milijonske izgube in zevajoča praznina v počitniškem prometu

Letališče Kassel, uradno znano kot letališče Kassel-Calden, kaže presenetljivo zevajočo praznino v trenutni visoki sezoni. Kljub pomembni naložbi v višini 280 milijonov evrov, zbranih za izgradnjo letališča, se položaj potnikov od odprtja leta 2013 ni razvijal po pričakovanjih. Med 28. junijem in 15. avgustom 2024 je načrtovanih le 35 letov. Za primerjavo, letališče Düsseldorf beleži povprečno 403 letov na dan, Frankfurt pa celo 590 letov, kar ponazarja izziv, s katerim se sooča letališče Kassel. Derwesten.de poroča da ima odhodna dvorana na letališču Kassel kapaciteto do 700.000 potnikov na leto, a je leta 2024 sprejela le 82.983 potnikov.

Sistem letov vključuje le štiri fiksne destinacije: Palma de Mallorca, Bolzano, Sylt in Usedom, med poletnimi počitnicami pa so načrtovana posebna potovanja v Rim, na Ciper in v Barcelono. Majhno število letov in destinacij ni le znak skromnega povpraševanja, temveč postavlja vprašanja o prihodnosti regionalnega letališča. Airliners.de pojasnjuje da je letališče dolgoročno v rdečih številkah in od odprtja beleži milijonske izgube. V letu 2023 je izguba znašala 5 milijonov evrov, od leta 2013 pa skupna izguba znaša 60 milijonov evrov.

Politična podpora in prihodnji obeti

Kljub tem zaskrbljujočim številkam je vlada dežele Hessen zavezana dolgoročni podpori letališča. Finančni minister Alexander Lorz (CDU) poudarja pomen letališča za gospodarstvo Severnega Hessena in poudarja, da regionalno letališče velja za pomemben infrastrukturni projekt za regijo. Koalicijska pogodba nove državne vlade predvideva tudi okrepitev letališča in bi lahko vključevala tudi preučitev neposredne železniške povezave z železniško postajo Kassel ICE. Ta projekt je namenjen izboljšanju prometnih povezav in prispevanju k zmanjšanju CO2. Kot poroča Airliners.de Vendar pa je pri 108.000 leta 2023 število potnikov ostalo pod ravnjo pred korono, ki je znašala 121.000 leta 2019.

Vendar kritiki postavljajo pod vprašaj razvoj letališča Kassel, ki pozivajo, naj se zniža na komercialno letališče. Ta zahteva temelji na stalnih finančnih težavah letališča in na dejstvu, da je večina regionalnih letališč v Nemčiji v zadnjih letih utrpela precejšen upad števila potnikov. Glede na analizo, ki jo je DB Research Finančne težave enako prizadenejo mnoga regionalna letališča in jih je pogosto treba kriti iz javnih blagajn.

Regionalna dilema

Stalna negotovost glede prihodnosti letališča Kassel odraža večjo dilemo, s katero se soočajo mnoga regionalna letališča v Nemčiji. Med letoma 2010 in 2014 je večina opazila stalen upad števila potnikov, medtem ko so večja letališča imela koristi od povečanja. To neravnovesje je v zadnjih letih privedlo do ustvarjanja vedno več nedonosnih letališč znotraj istih ciljnih območij, kar postavlja vprašanje, ali in kako naj se javna sredstva še naprej uporabljajo pametno.

Letališče Kassel bi lahko v prihodnosti služilo kot še en primer, kako lahko projekti javne infrastrukture pogosto spodletijo, če se zanašajo na široka ramena javnega sektorja in še vedno ne izpolnjujejo potreb potnikov. Naslednjih nekaj let bo ključnega pomena, da vidimo, ali bodo politični ukrepi začeli veljati ali pa bo »letališka smrt« neizbežna.