Kassel flygplats: Miljonförluster och en gäspande tomhet i semestertrafiken

Kassel flygplats: Miljonförluster och en gäspande tomhet i semestertrafiken

Kassel Airport, officiellt känd som Kassel-Calden Airport, visar en slående gäspande tomhet under den nuvarande högsäsongen. Trots den betydande investeringen på 280 miljoner euro som samlats in för att bygga flygplatsen har passagerarsituationen inte utvecklats som man hoppats på sedan den öppnade 2013. Endast 35 flyg är planerade mellan 28 juni och 15 augusti 2024. Som jämförelse registrerar Düsseldorfs flygplats i genomsnitt 403 flygningar per dag och Frankfurts utmaning till och med 590 flygningar. Det rapporterar Derwesten.de att avgångshallen på Kassel flygplats har kapacitet för upp till 700 000 passagerare per år, men endast tog emot 82 983 passagerare 2024.

Flygsystemet omfattar endast fyra fasta destinationer: Palma de Mallorca, Bolzano, Sylt och Usedom, och specialresor till Rom, Cypern och Barcelona planeras under sommarlovet. Det låga antalet flyg och destinationer är inte bara en indikation på den blygsamma efterfrågan, utan väcker också frågor om den regionala flygplatsens framtid. Airliners.de förklarar att flygplatsen har legat i minus på lång sikt och redovisat miljonförluster sedan den öppnade. År 2023 uppgick förlusterna till 5 miljoner euro, vilket resulterade i en total förlust på 60 miljoner euro sedan 2013.

Politiskt stöd och framtidsutsikter

Trots dessa oroande siffror är den hessiska delstatsregeringen engagerad i långsiktigt stöd till flygplatsen. Finansminister Alexander Lorz (CDU) betonar flygplatsens betydelse för norra Hessens ekonomi och betonar att den regionala flygplatsen anses vara ett viktigt infrastrukturprojekt för regionen. En koalitionsöverenskommelse från den nya delstatsregeringen innebär också en förstärkning av flygplatsen och kan även omfatta undersökningen av en direkt järnvägsförbindelse till Kassel ICE tågstation. Detta projekt är avsett att förbättra transportförbindelserna och bidra till CO2-minskning. Som Airliners.de rapporterar Men med 108 000 2023 låg passagerarantalet under nivån före Corona på 121 000 under 2019.

Utvecklingen av Kassel flygplats ifrågasätts dock av kritiker som kräver att den nedgraderas till ett kommersiellt flygfält. Detta krav är baserat på flygplatsens pågående ekonomiska svårigheter och på verkligheten att majoriteten av regionala flygplatser i Tyskland har drabbats av en betydande minskning av passagerarantalet de senaste åren. Enligt en analys av DB Research De ekonomiska problemen drabbar många regionala flygplatser lika och måste ofta mötas från offentliga kassa.

Ett regionalt dilemma

Den ständiga osäkerheten om Kassel flygplatsens framtid speglar ett större dilemma som många regionala flygplatser i Tyskland står inför. Mellan 2010 och 2014 noterade de flesta en stadig minskning av passagerarantalet, medan större flygplatser gynnades av en ökning. Denna obalans har lett till att det skapats allt fler olönsamma flygplatser inom samma upptagningsområden de senaste åren, vilket väcker frågan om och hur de offentliga resurserna även fortsättningsvis ska användas klokt.

I framtiden skulle Kassel flygplats kunna fungera som ytterligare ett exempel på hur offentliga infrastrukturprojekt ofta kan vackla när de förlitar sig på den offentliga sektorns breda axlar och ändå misslyckas med att möta resenärernas behov. De närmaste åren kommer att vara avgörande för att se om de politiska åtgärderna får effekt eller om "flygplatsdöden" kan vara nära förestående.